[发明专利]动力装置的润滑构造无效
| 申请号： | 01135429.1 | 申请日： | 2001-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN1348055A | 公开（公告）日： | 2002-05-08 |
| 发明（设计）人： | 野村明史;小野里富夫;志村康雄;三木敏弘 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01M1/00 | 分类号： | F01M1/00;F01M9/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供在具有内燃机与湿式摩擦离合器的动力装置中,由内燃机的润滑系统与摩擦离合器的润滑系统分离使离合器耐久、紧凑并具良好连接性能的动力装置润滑构造,动力装置P具有动力壳体1,该壳体1一体成形曲柄箱部4与变速箱部5,其中,曲柄箱部4形成了收容4冲程内燃机E的曲轴13的曲柄室14,变速箱部5形成了收容传递曲柄13力矩的湿式多片摩擦离合器的传动室15。由隔壁6使曲柄室14与使动室15成为相互独立室,内燃机润滑系统与摩擦离合器润滑系统相互分离。 | ||
| 搜索关键词： | 动力装置 润滑 构造 | ||
【主权项】：
1.一种动力装置的润滑构造，这种动力装置具有动力壳体，该动力壳体一体成形形成收容4冲程内燃机的曲轴之曲柄室的曲柄箱部、和形成收容湿式磨擦离合器之传动室的变速箱部；所述湿式磨擦离合器传递前述曲轴的力矩，其特征在于，前述曲柄室与前述传动室形成为相互独立的室，前述内燃机的润滑系统与前述磨擦离合器的润滑系统相互分离。
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