[实用新型]汽车电控磁力自动换档装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车电控磁力自动换挡装置,属汽车工业领域,该装置是由计算机、电流放大器、动铁换能器、真空助力器、滞动油缸等部件构成。它解决了以往汽车自动换档装置的结构复杂成本较高,工艺性较差,不便布置,不便维护、维修等缺点,本装置可适用于轻、中、重各型汽车的自动变速。

主权项

1、一种汽车电控磁力自动换档装置，其主要特征在于：各主要执行部件为动铁换能器，它们受控于计算机与电流放大器，换档动铁换能器由三个U形软磁铁和三个绕组共同组成，其中一软磁铁的一端与一拨叉轴相连结，该磁铁的两磁极安放在并列的另两块软磁铁的四个磁极之间，两并列的软磁铁间设有间隙，并用低导磁板和螺栓固定在变速箱壳体外侧，限位动铁换能器安装在拨叉轴的一侧，并由螺栓固定在变速箱外侧的壳体上，拨叉轴上设有限位槽，档位限位销的一端与拨叉轴之限位槽相接触，另一端与动臂以销的形式连接，拨叉固定在拨叉轴上，离合器切分动铁换能器的被动杆一端顶在连动杆上，另一端与离合器切分助力器阀杆接触，切分助力器挺杆通过套筒与摆臂连接，离合器结合滞动油缸的活塞挺杆与摆臂连接，制动助力器、离合器切分动铁换能器、离合器切分助力器、离合器滞动油缸通过连动杆、被动挺杆、切分助力器挺杆、活塞挺杆控制离合器摆臂，油门滞动油缸的活塞杆、油门怠速动铁换能器的挺杆与油门杠杆用销轴连接，油门踏板拉杆亦与油门杠杆连接，油门怠速动铁换能器通过挺杆、活塞杆直接控制油门滞动油缸，各滞动油缸还通过截止阀受其体外侧的动铁换能器的制约。