[实用新型]四档内变速超高速自行车

摘要

本实用新型对现有的自行车作了比较全面的重大改进,无论是新颖的前叉减振装置、新颖的自行车鞍座,圆盘式制动装置以及四档内变速后轮驱动装置,都在其各自的部位充分发挥着各自独特的优越性能,本实用新型结构紧凑、外形新颖美观、实用方便,传动稳定并具有良好的减振效果以及安全可靠的制动性能,通过内部齿轮、链轮、链条的相互搭配,可变换成多种结构形式的内变速传动装置,尤其是在没有环境污染的情况下,本实用新型的最高速度达到每小时120公里,进一步满足了现代人们对自行车期望的更高需求。

主权项

1．本发明是一种用于交通的四档内变速超高速自行车，其特征在于：在车架(86)上分别装有新颖的前叉减振装置，新颖的自行车鞍座，圆盘式制动装置以及四档内变速后轮驱动装置，a新颖的前叉减振装置：车架(86)上的前套管(88)内装有导向套(154)，并在前套管(88)和导向套(154)上下两端间装有钢球(156)、(148)，在导向套(154)上端由调节螺母(151)定位，螺母(150)拼紧固定，在导向套(154)内装有前叉(95)上部滑杆(2B)并与导向套(154)之间的空腔内装有减振弹簧(155)，滑杆(2B)上端由螺钉(147)封顶固定，滑杆(2B)上部带有花键并与导向套(154)上部(2S)处的花键槽滑动配合，在前套管(88)的上端装有顶盖(149)，在导向套(154)上装有转向杆(54)，在转向杆(54)与导向套(154)之间装有压板(158)并由螺钉(159)固定，并在前套管(88)上端装有车锁(152)，与车锁(152)上的锁头(3B)相对应配合的导向套(154)上部有一长槽(2R)，b新颖的自行车鞍座：主要由无级可调夹持装置，套筒式减振器以及座垫三部分组成。无级可调夹持装置：在减振杆(82)的上部装有蜗杆(161)并由定位盖(160)固定，与座盘(166)连成一体的蜗轮(2T)在减振杆(82)上部两夹板(2M)中间由螺钉(165)定位并与蜗杆(161)配合，由螺母(167)拼紧固定。套筒式减振器：在减振杆(82)下部的中心轴(2G)与升降套(164)之间装有减振弹簧(163)，减振杆(82)下部的中心轴(2G)上带有花键并与升降套(164)下部的花键槽滑动配合，在中心轴(2G)端部由螺钉(162)封顶固定，座盘(166)上装有由加厚海棉(3D)和保护层(3C)组成的座垫(83)，c圆盘式制动装置：在前轴(122)、后轴(126)上分别装有带双面环形凹槽的前轮花盘(99)和带有单面环形凹槽的后轮花盘(107)，并在前后轮花盘(99)、(107)上的前后中空轴(X)、(Y)两端装有轴承(123)以及调节螺母(124)，并由定位套(125)定位，定位套(125)外端有两个相对称的凸块(Q)与前后叉(95)、(75)夹板(W)上的凹槽相对应配合，同时，在定位套(125)上装有制动圆盘(100)以及推进套(101)，并在制动圆盘(100)上装有制动块(97)，推进套(101)与制动圆盘(100)之间两相邻的端面带有两个相对应配合的有一底角为40度左右的凹凸直角梯形，在定位套(125)与制动圆盘(100)之间装有回位弹簧(120)，定位套(125)与制动圆盘(100)之间是花键和花键槽的滑动配合，在定位套(125)内壁与调节螺母(124)之间装有扭簧(113)，扭簧(113)的另一头与推进套(101)下部的拉杆(M)连接，后轮花盘(107)左侧装有飞轮(128)，前轴(122)、后轴(126)两端分别由前叉(95)、后叉(75)下部夹板(W)连接并由螺帽(121)拼紧固定，带有螺钉(115)的接头(116)与推进套(101)下部拉杆(M)的下端部由销子(114)活动连接，制动控制部分在左龙头(61)、右龙头(60)上分别装有同样结构的带有制动手柄(92)、(56)的制动牵引盒(49)、(59)，卷绕器(53)及制动钢丝绳(51)、(52)、(96)组成，在制动牵引盒(49)的壳体(135)内装有带主动齿轮(2A)的转轴(130)，并在转轴(130)的上部装有带小齿轮(R)的牵引轮(131)，制动钢丝绳(51)的一头固定在牵引轮(131)外侧凹槽(S)内，短轴(134)上装有带小齿轮(N)的被动齿轮(133)和扭簧(132)，上盖(129)由螺钉(50)在壳体(135)上固定，转轴(130)的下部装有制动手柄(92)、(56)，并由螺钉(136)固定，与转向杆(54)连成一体的卷绕器(53)的外壳(140)上装有中心轴(141)，并在中心轴(141)上装有在侧面带有凹槽(2P)的转盘(142)，在转盘(142)两侧装有滑轮(146)并有销子(145)在转盘(142)上固定，制动钢丝绳(51)顺时针环绕转盘(142)侧面凹槽(2P)并由螺钉(139)在转盘(142)上固定，制动钢丝绳(96)的腰部套在转套(138)一侧，制动钢丝绳(96)的两头分别沿转盘(142)两侧滑轮(146)通过前叉(95)并由销子(118)固定在支架(119)上的导轮(117)，穿过接头(116)、销子(114)并由接头(116)上的螺钉(115)固定，控制后轮(76)制动的制动牵引盒(59)上的制动钢丝绳(52)的另一头通过车架(86)下弯管(2F)中空部并由四档内变速传动装置(102)内引出，沿后叉(75)、支架(119)上的销子(118)固定的导轮(117)，穿过接头(116)、销子(114)并由螺钉(115)在接头(116)上固定。d四档内变速后轮驱动装置：分别装有长衬套(41)、衬套(4)的左侧盖(47)，右侧盖(2)并由螺钉(48)在中间壳体(1)两侧固定，与内齿轮(A)连成一体的中轴(7)两端分别装有轴承(43)、调节螺母(6)以及带有踏脚(3A)的左右曲柄(42)、(3)，行星齿轮(12)由销子(11)在行星架(10)上定位固定，在行星齿轮(12)与中轴(7)之间装有齿轮轴(9)，齿轮轴(9)上的主动齿轮(46)与衬套(8)之间装有回位弹簧(38)，主动齿轮(46)与齿轮轴(9)之间是花键和花键槽的滑动配合，齿轮轴(9)可绕中轴(7)旋转，在左侧盖(47)上的长衬套(41)与中轴(7)之间装有扭簧(44)，在长衬套(41)上分别装有推进套(39)和往复套(40)，扭簧(44)的另一端与推进套(39)上的拉杆(B)连接，推进套(39)与往复套(40)之间两相邻的端面带有两个相对应配合的有一底角为40度左右的凹凸直角梯形，往复套(40)与长衬套(41)之间是花键和花键槽的滑动配合，在往复套(40)与主动齿轮(46)之间装有钢球(45)，过桥轴(14)与过桥齿轮(36)之间装有轴承(37)，并在轴承(37)外端装有挡圈(15)，过桥轴(14)右端与右侧盖(2)之间由键(13)定位连接，在过桥轴(18)上装有往复套(32)和推进套(19)，往复套(32)与过桥轴(18)之间是花键和花键槽的滑动配合，推进套(19)与往复套(32)之间两相邻的端面带有两个相对应配合的有一底角为40度左右的凹凸直角梯形，装在右侧盖(2)上的扭簧(16)的另一端与推进套(19)上的拉杆(C)连接，过桥轴(18)一端与右侧盖(2)之间由键(17)定位连接，在过桥齿轮(31)与往复套(32)之间装有轴承(33)，轴承(33)与左侧盖(47)之间装有回位弹簧(34)，输出轴(29)上装有输出齿轮(26)并由键(23)定位连接，输出轴(29)两端分别与调节定位套(24)、(30)之间装有轴承(28)，后叉(75)上的左右前连接板(27)、(25)在中间壳体(1)两侧由带有螺纹的调节定位套(24)、(30)活动连接，输出轴(29)外端装有链轮(20)并由键(21)定位连接，螺钉(22)固定，链轮(20)与后轮花盘(107)上的飞轮(128)由链条(104)连接，后减振器(80)由接头(108)与套管(109)螺纹连接，滑杆(111)在套管(109)内由键(112)定位活动连接，在套管(109)与滑杆(111)之间装有减振弹簧(110)，后减振器(80)上的接头(108)和滑杆(111)在车架(86)上的夹套(84)以及后叉(75)上的后支架(77)之间分别由螺钉(81)和销子(78)活动连接。变速控制部分：在左龙头(61)和右龙头(60)的中空管(68)上分别装有同样结构的变速牵引盒(58)，在变速牵引盒(58)的壳体(62)内装有带小齿轮(F)的牵引轮(63)，带小齿轮(D)的被动齿轮(65)以及带主动齿轮(E)的变速手柄(69)，在中空管(68)与变速手柄(69)之间装有带定位头(H)的弹簧套(71)，在中空管(68)上有两个间隔约60度角的与弹簧套(71)上的定位头(H)相对应配合的定位槽，盖(66)和被动齿轮(65)分别由螺钉(67)和螺钉(74)定位固定，变速钢丝绳(48)、(55)的一头分别固定在左右变速牵引盒(58)内牵引轮(63)侧面的凹槽(G)内，变速钢丝绳(48)、(55)的另一头通过车架(86)下弯管(2F)的中空部进入四档内变速传动装置(102)内分别与推进套(39)、(19)上的拉杆(B)、(C)连接。