[实用新型]客车空调风机无级调速装置无效
| 申请号： | 01210408.6 | 申请日： | 2001-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN2463212Y | 公开（公告）日： | 2001-12-05 |
| 发明（设计）人： | 姚林飞;戴培良 | 申请（专利权）人： | 上海开利运输冷气设备有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60H1/34 |
| 代理公司： | 上海新天专利事务所 | 代理人： | 褚竺 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种客车空调风机无级调速装置,该装置包括稳压电源、控制部分、集成块、推动级和功率器件,稳压电源和控制部分连接,控制部分一端连接于集成块并控制其接脚电位,集成块接脚并接于推动级并输出占空比变化的矩形波,推动级串联至少一个功率器件并放大集成块输出的脉冲信号功率以推动功率器件的金属氧化物半导体场效应晶体管,该管控制空调风机转速,藉此构成客车空调风机无级调速装置。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 空调 风机 无级 调速 装置 | ||
【主权项】：
1、一种客车空调风机无级调速装置，该装置一稳压电源经一调整直流电机电压值的控制部分连接于直流电机，以调整直流电机的电压值控制直流电机的转速，其特征在于：稳压电源(1)和控制部分(2)连接，控制部分(2)一端连接于集成块(3)的脚(31)并控制脚(31)的电位，集成块(3)的脚(38)和脚(311)并联于推动级(4)并输出占空比变化的矩形波，推动级(4)串联至少一个功率器件(5)并放大集成块(3)输出的脉冲信号功率以推动功率器件(5)的金属氧化物半导体场效应晶体管(Q5)，金属氧化物半导体场效应晶体管(Q5)连接电机(6)，金属氧化物半导体场效应晶体管(Q5)控制空调风机的转速。
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