[实用新型]汽车气压盘式制动器

摘要

本实用新型公开了一种汽车气压盘式制动器,涉及汽车制动器。为了克服液压盘式制动器存在的缺陷和不足,提供一种制动效率更高的气压盘式制动器,主要是将液压动力改进为气压动力,其特征在于将制动气室推杆的直线运动转变为活塞杆的直线运动,该机构是以扭簧与调整套等为主的单向旋转增力机构,另一特征是推动板凸缘受卡钳支架上斜槽导向滑动。由于动力源单一,管路系统简单,性能价格比高,因此有着广扩的应用的前景。

主权项

1、一种汽车气压盘式制动器，其特征在于制动器主要由卡钳支架(1)、卡钳体(2)、长导套(18)、短导套(15)、衬套(12)、压力臂(7)、转轴组件(6)、滚针副(34)、支撑弹簧(36)、活塞杆(35)、推动板(4)和摩擦块总成(3)组成，其连结关系是是：①卡钳支架(1)用长螺栓(17)、短螺栓(13)与长导套(18)、短导套(15)紧固连接，导套插入卡钳体(2)的孔中与衬套(12)作动配合，卡钳体(2)沿导套轴线相对于卡钳支架(1)作轴向滑动；②制动盘两侧的摩擦块总成(3)通过两处摩擦片压簧(21)压在卡钳支架(1)的支承面上：③转轴组件(6)通过两个支承弹簧(36)悬装在卡钳体(2)的内腔里，并沿缸孔移动；④压力臂(7)一端自由抵靠上盖(8)，另一弧面通过滚针副(34)与转轴组件(6)形成相对运动；⑤活塞杆(35)通过螺纹与转轴组件(6)相连接，其端面止转销(37)插入推动板(4)限位孔内；⑥推动板(4)通过摩擦片压簧(21)压在卡钳支架(1)支承面上，下端的凸缘在卡钳支架(1)的斜槽中导向滑动。