[实用新型]汽车中央控制门锁之螺杆改进结构无效
| 申请号： | 01215161.0 | 申请日： | 2001-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN2467350Y | 公开（公告）日： | 2001-12-26 |
| 发明（设计）人： | 赖秋松 | 申请（专利权）人： | 赖秋松 |
| 主分类号： | B60J5/00 | 分类号： | B60J5/00;E05B15/16 |
| 代理公司： | 东莞市专利事务所 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 523297 广东省东莞市石*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 汽车中央控制门锁之螺杆改进结构,涉及锁的技术领域,特指一种用于轿车、卡车等各种车辆的汽车中央控制门锁之螺杆改进结构。其技术方案为螺杆的中间段有螺纹,两端部分为柱状。本实用新型因螺杆只在其中间部分有螺纹,当实现对门锁的开、闭控制后,不会继续带动滑块沿着螺杆轴线移动,从而使滑块顶住螺杆座,将螺杆座或壳体推压坏;其可靠性大大提高、经久耐用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 中央 控制 门锁 螺杆 改进 结构 | ||
【主权项】：
1、汽车中央控制门锁之螺杆改进结构，包括有：螺杆(1)、支承座(2)、螺杆座(3)、齿轮(4)、电机(5)、滑块(6)、锁头杆座(7)、壳体(8)，螺杆座(3)卡设在壳体(8)的凹槽(82)内，螺杆(1)一端通过螺杆座(3)固定在壳体(8)上，其另一端与齿轮(4)固定连接，螺杆(1)该端的圆孔(11)与安装在壳体的卡槽(83)内的支承座(2)相连接，齿轮(4)的齿与固定在壳体(8)内的电机(5)输出轴上的齿相啮合，滑块(6)与螺杆(1)上的螺纹段相配合，锁头杆座(7)置于壳体(8)的导槽(81)内；其特征在于：螺杆(1)的中间段有螺纹，两端部分为柱状。
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