[实用新型]多节组合式底筒的摩托车前减震器无效
| 申请号： | 01256730.2 | 申请日： | 2001-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN2515105Y | 公开（公告）日： | 2002-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李耀勇 | 申请（专利权）人： | 李耀勇 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08 |
| 代理公司： | 重庆市恒信专利代理有限公司 | 代理人： | 陆志强 |
| 地址： | 400080 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 多节组合式底筒的摩托车前减震器涉及摩托车用的前减震器。针对市场上所售摩托车装配的前减震器采用的底筒是单一整体,外形大,铸造模具大,加工费用高,周期长,同时底筒是盲孔、且细长深孔加工,要求有良好设备,昂贵刀具,多工序加工,加工中粗糙度很难达到技术要求,影响减震效果,强度低,安全可靠性差等不足,需提出一种结构简单,加工容易,增强减震器强度和安全性的多节组合式底筒的摩托车前减震器。所采用技术方案是上接头(7)的另一端与套管(8)连接,套管(8)的另一端与下接头(13)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 组合式 摩托 车前 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种多节组合式底筒的摩托车前减震器，前叉管(4)前端与带有O形密封圈(2)的端盖(1)连接、中部外圆与带有防尘密封圈(5)和油封(6)的呈管状的上接头(7)相邻、中间装置有减震弹簧(3)、末端管内装的减震弹簧(3)另一端与管外带有活塞环(9)和缓冲弹簧(10)的定位管(11)顶端相接触，定位管(11)的另一端与呈管状的下接头(13)的管内内台阶相接触，定位管(11)末端与内六角螺钉(14)螺纹连接，腔内有减震油(12)，其特征是上接头(7)的另一端与套管(8)连接，套管(8)的另一端与下接头(13)连接。
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