[实用新型]电动、机动车智能控制器无效
申请号: | 01266503.7 | 申请日: | 2001-11-09 |
公开(公告)号: | CN2501749Y | 公开(公告)日: | 2002-07-24 |
发明(设计)人: | 王志年;张全;林枫;李步权;韩传怀 | 申请(专利权)人: | 洪泽县汽车半轴制造有限公司 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10;B60Q1/34 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人: | 奚胜元 |
地址: | 223126 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 电动、机动车智能控制器涉及的是一种具有蜂鸣器(喇叭)、防盗报警、转向灯控制等多种功能的电动、机动车控制装置。结构具有控制器外壳,控制器外壳内装有控制线路板、控制线路及控制元器件,其特征在于控制线路由单片机IC1、车锁开关状态检测电路、蜂鸣器输入输出电路、转向灯输入输出电路、振动检测电路、转向灯状态检测电路构成。车锁开关状态检测电路包括单片机IC1的第12脚、电阻R4、R5、开关K1,蜂鸣器输入输出电路包括三极管BG2、电感L1、L2、蜂鸣器、开关K2,转向灯输入输出电路包括三极管BG1、电阻R7、R8、指示灯DZ1~DZ4、开关K3,振动检测电路包括单片机IC1的第9脚、振动探头ZD,转向灯状态检测电路包括单片机IC1的第14脚、电阻R7、R8。 | ||
搜索关键词: | 电动 机动车 智能 控制器 | ||
【主权项】:
1、一种电动、机动车智能控制器,具有控制器外壳,控制器外壳内装有控制线路板、控制线路及控制元器件,其特征在于控制线路由单片机IC1、车锁开关状态检测电路、蜂鸣器输入输出电路、转向灯输入输出电路、振动检测电路、转向灯状态检测电路构成,车锁开关状态检测电路包括单片机IC1的第12脚、电阻R4、R5、开关K1,蜂鸣器输入输出电路包括三极管BG2、电感L1、L2、蜂鸣器Y、开关K2,转向灯输入输出电路包括三极管BG1、电阻R7、R8、指示灯DZ1~DZ4、开关K3,振动检测电路包括单片机IC1的第9脚、振动探头ZD,转向灯状态检测电路包括单片机IC1的第14脚、电阻R7、R8,在控制线路中,单片机IC1的12脚与电阻R4、R5相连,电阻R5另一端接地,R4另一端接开关K1,开关K1上端接电源正端,单片机IC1的13脚与电阻R3、开关K2相连,开关K2的另一端接地,R3的另一端接电源正端,单片机IC1的第9脚接振动探头ZD、电阻R6,振动探头ZD的另一端接地,电阻R6的另一端接单片机IC1的第4脚,IC1的第4脚与电阻R2、二极管D1、电容C1相连,电容C1、二极管D1的另一端接地,R2的另一端接单片机的第7脚,单片机IC1的第3脚接二极管BG1的基极,三极管BG1的发射极接地,三极管BG1的集电极与电阻R7、指示灯DZ2、DZ4相连,电阻R7的另一端与电阻R8和单片机IC1的14脚相连,R8的另一端接地,单片机IC1的第2脚与三极管BG2的基极相连,三极管BG2的集电极接地,三极管BG2的发射极与电感L1蜂鸣器Y相连,电感L1的另一端与电源正端、电感L2相连,电感L2的另一端与蜂鸣器Y的另一端相连。
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