[实用新型]双管路挂车紧急继动阀无效
| 申请号： | 01277784.6 | 申请日： | 2001-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN2516409Y | 公开（公告）日： | 2002-10-16 |
| 发明（设计）人： | 王先进;王金山 | 申请（专利权）人： | 淄博龙达汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/12 | 分类号： | B60T15/12;B60T7/20 |
| 代理公司： | 淄博科信专利代理有限公司 | 代理人： | 吴红 |
| 地址： | 255200 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种双管路挂车紧急继动阀,包括壳体、上盖,壳体内依次设有与其密封连接的活塞和内部套有进气阀门、弹簧的紧急活塞,并依次形成腔体H、F、A、B、C,其中腔体H、F、A、B对应与控制管、制动气室、供气管、储气筒相通,其特征在于壳体的内径阶梯式减小,腔体H的直径大于腔体F的直径,活塞采用台阶式,并经密封圈与壳体构成2级密封,紧急活塞的上端外圆套装有Y形密封圈与壳体密封,紧急活塞上设有突起与进气阀门的上端面构成凸口。该继动阀由于腔体H的直径大于腔体F的直径,使得同样压力下挂车的制动气压就高于牵引车的制动气压,弥补了挂车制动管路长、汽车与挂车刹车不同步的缺陷,结构简单合理,制造容易,安装方便,性能稳定可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 双管 挂车 紧急 继动阀 | ||
【主权项】：
1、一种双管路挂车紧急继动阀，包括壳体(11)和位于壳体(11)上端的上盖(12)，壳体(11)内依次设有与其密封连接的活塞(1)和内部套有进气阀门(3)、弹簧(4)的紧急活塞(9)，并依次形成腔体H、F、A、B、C，其中腔体H、F、A、B对应与控制管、制动气室、供气管、储气筒相通，腔体B与腔体C相通，紧急活塞(9)底部与壳体(11)之间压装有弹簧(5)，其特征在于：壳体(11)的内径阶梯式减小，腔体H的直径大于腔体F的直径，活塞(1)采用台阶式，其底部设有环形凸口(2)罩在进气阀门(3)的排气口(6)上，并经密封圈(18)与壳体(11)构成2级密封，紧急活塞(9)的上端外圆套装有Y形密封圈(8)与壳体(11)密封，紧急活塞(9)上设有突起(10)与进气阀门(3)的上端面构成凸口(13)。
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