[发明专利]发动机连杆机械加工方法及装置有效
| 申请号： | 02109756.9 | 申请日： | 2002-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN1397392A | 公开（公告）日： | 2003-02-19 |
| 发明（设计）人： | 杨慎华;寇淑清;金文明;谷净巍;赵勇;王学寰 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B21K3/00 | 分类号： | B21K3/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130025 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机连杆机械加工领域。其加工方法采用裂解加工工艺在裂解前采用压紧装置压紧连杆盖端的螺纹孔处及大头与杆部过渡处，使连杆大头孔中心断裂面预先处于预压紧状态；在断裂面的裂纹扩展过程中，盖端由与蓄势器连通的背压油缸施加并始终保持有背压力；裂解完成后，在连杆盖端采用可精确调整位置的滑块与导向块机构对裂解后的连杆盖与连杆体精确复位完全啮合。用于该方法的加工装置是由压紧机构、连杆大头孔裂解机构、滑块与导向块机构组成，压紧机构是由水平压紧油缸分别压紧连杆盖端的螺纹孔处和大头与杆部过度处，由垂直锁紧油缸锁紧，连杆大头孔裂解机构是由裂解定套和裂解动套组成的胀套和胀套内的下拉式楔形拉杆13构成。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 连杆 机械 加工 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.发动机连杆机械加工方法采用裂解加工工艺，其特征在于该工艺为：在裂解前采用压紧装置压紧连杆盖端的螺纹孔处及大头与杆部过渡处，使连杆大头孔中心断裂面预先处于预压紧状态；在连杆大头孔中心断裂面的裂纹扩展过程中，盖端由与蓄势器连通的背压油缸(24)施加并始终保持有背压力；裂解完成后，在连杆盖端采用可精确调整位置的滑块与导向块机构对裂解后的连杆盖(16)与连杆体(14)精确复位完全啮合。
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