[发明专利]一种气动-燃油/燃气混合动力汽车无效

专利信息
申请号: 02111983.X 申请日: 2002-06-05
公开(公告)号: CN1398740A 公开(公告)日: 2003-02-26
发明(设计)人: 陈鹰;许宏;俞小莉;陶国良;王宣银;沈瑜铭;刘昊;贾光政;元广杰 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: B60K6/00 分类号: B60K6/00
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 代理人: 林怀禹
地址: 310027 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 一种气动-燃油/燃气混合动力汽车,包括车外壳、车轮、车轮轴和车大梁,车外壳固定在车大梁上,车大梁连接车轮轴并固定于车轮轴上,车轮轴连接车轮并构成车体。车体上安装有压缩空气-燃油/燃气混合动力发动机,通过动力输气管和调节阀组及热交换器与车载储气罐相连,发动机通过传动装置将驱动力传递给车轮轴并带动车轮转动。根据不同工况选择采用气动或内燃机动力的组合,各压缩空气动力缸间的动力传递方式有串联、并联和串并联混合方式,充分利用了压缩空气动力汽车的能源清洁、动力传输和存储方便,以及内燃机动力汽车的发热量大和增压后效率显著提高的特点。大大降低了汽车排放的污染,经济可行,使得压缩空气动力在汽车上的应用能够尽快走向实用化。
搜索关键词: 一种 气动 燃油 燃气 混合 动力 汽车
【主权项】:
1.一种气动—燃油/燃气混合动力汽车,它包括车外壳(1)、车轮(2)、前车轮轴(3)、后车轮轴(4)、车大梁(5),车外壳(1)固定在车大梁(5)上,车大梁(5)连接并固定在前车轮轴(3)和后车轮轴上,车轮轴连接车轮(2)构成车体,车体上安装有气动制动控制器(12)、制动器(13)、车内空调(14)、发电机(15)、气压驱动转向机构(16)、车载充气装置(17)和能量回收装置(18),其特征在于:车体上安装有压缩空气—燃油/燃气混合动力发动机(6),通过动力输气管(7)、热交换器(9)、调节阀组(8)与车载储气罐(10)相连,气动—燃油/燃气混合动力发动机(6)通过传动装置(11)将驱动力传递给前车轮轴(3)或后车轮轴(4)并带动车轮(2)转动。
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