[实用新型]电力机车壳式一体化多绕组变压器

摘要

电力机车壳式一体化多绕组变压器涉及一种电力变压器，用于电力机车，它采用矩形截面铁心，高低压绕组交叠放置于铁心窗口中，铁心犹如一个外壳，将绕组包围在其中，壳式的结构对线圈具有较好的机械上的保护。其高度很低，便于布置多个电抗器与变压器共油系统，做成适形油箱，可取消铁心夹件，油箱简化，变压器体积减小，重量减轻，变压器油减少。心式变压器比壳式的用铁较少而用铜较多，因此成本较高；壳式变压器的技术指标及经济指标都比较先进，其能耗低，过载能力强，结构紧凑，运行可靠。

主权项

1、一种电力机车壳式一体化多绕组变压器是由铁心、绕组、油箱、冷却系统等组成，其特征在于壳式变压器采用矩形截面的壳式铁心，总装配时铁心平放，高低压绕组交叠放置于铁心窗口中，铁心将矩形饼式绕组包围在其中，主变压器的上油箱与下油箱压紧铁心焊为一体；6台二合一平波电抗器、2台供电电抗器布置在平波电抗器油箱内，电抗器油箱用螺栓紧固在主变压器上、下油箱的上面，并与主变器油箱焊为一体；4台空心辅助电抗器叠放用螺栓固定在主变压器上油箱中；环氧浇注的高压套管伸到机车车顶外，引进高压电，在其下套装有环氧浇注的高压电流互感器送出被检测的原边高压电流数据，对主变压器进行保护；环氧浇注的低压端子把主变压器、电抗器与机车上电路连接在一起；铝合金的储油柜用螺栓安装在电抗器油箱上，中间用软木橡胶密封垫，由全铝合金板翅式冷却器、潜油泵、油流继电器、不锈钢波纹管、碟阀联结一起构成强迫油循环系统，整个变压器组装后成为一整体，用螺栓固定在电力机车上。