[实用新型]可变档调速的电动三轮车齿轮传动装置

摘要

本实用新型提供的是一种可变档调速的电动三轮车齿轮传动装置,属于交通工具技术范畴。本实用新型是中国专利01217925.6的改进发明。它包括电机齿轮(1)、减速箱体(2)、减速箱盖(3)、电机齿轮(4)、后轴齿轮(10),而其改进点在于至少增加了一档由大齿轮(6)和小齿轮(7)组成的次档减速机构和手动调档机构。本实用新型解决了已有技术电动三轮车坡面运行困难的问题。其所具有的多档调速,运行性能强等特点是显而易见。

主权项

1、一种可变档调速的电动三轮车齿轮传动装置，包括直流电机(1)、由减速箱体(2)和减速箱盖(3)组成的减速箱，由电机齿轮(4)和后轴齿轮(10)组成的首档减速机构，其特征在于，它还至少具有1个由与电机齿轮(4)相应对可啮合的大齿轮(6)，和安装在与大齿轮(6)同一转轴上的，且与后轴齿轮(10)相啮合的小齿轮(7)所组成的次档减速机构，且所说大齿轮(6)和小齿轮(7)两者的同一转轴(8)，与齿轮箱呈动配合连结，电机齿轮(4)与直流电机(1)的动力输出轴(1-1)，两者在轴向互呈滑动配合，而两者在其轴孔配合部位的圆周方向，则通过键呈静连结；在电机齿轮(4)的邻接部位，设有手动调档机构(5)，在所说手动调档机构(5)所包括的手柄(5-1)的直杆(5-1-1)上，设有与直杆(5-1-1)相铰接的手柄支架(5-2)，而手柄(5-1)与设在减速箱箱壁通孔内的连杆(5-9)的一端相铰接，连杆(5-9)的另一端，则与拨叉(5-3)相固定连结，而拨叉(5-3)则骑嵌在与电机齿轮(4)相固定连结成一体的圆环状凹槽(5-4)内，在连杆(5-9)的外圆上设有定位坑(5-5)，而设在减速箱箱壁上且与连杆(5-9)互呈正相交的通孔内的定位子(5-6)的一端，与定位坑(5-5)相吻合，在定位子(5-6)的另一端，设有弹簧(5-7)，在弹簧(5-7)的端部，设有螺栓塞(5-8)。