[实用新型]柴油机起动自动减压摇臂总成无效
申请号: | 02233329.0 | 申请日: | 2002-04-27 |
公开(公告)号: | CN2537819Y | 公开(公告)日: | 2003-02-26 |
发明(设计)人: | 荆佩安 | 申请(专利权)人: | 荆佩安 |
主分类号: | F01L13/08 | 分类号: | F01L13/08;F02N1/00 |
代理公司: | 石家庄冀科专利事务所有限公司 | 代理人: | 李羡民 |
地址: | 054701*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种柴油机起动自动减压摇臂总成,属发动机技术领域,用于解决现有技术不足而提供一种能够自动减压、自动复位的柴油机起动自动减压部件,其技术方案为,该部件由摇臂,摇臂轴和摇臂轴支架构成,在摇臂轴支架上设有减压凸轮轴,在减压凸轮轴上固定一扇形棘轮,与扇形棘轮相配合的棘爪轴装在排气摇臂上,棘爪设有复位弹簧,进气摇臂与进气气门相对的一端固定有挡块,挡块与减压凸轮相对,用于控制进气气门的启闭。本实用新型在起动时,只要轻轻转动手柄一下,即可利用扇形棘轮提供凸轮轴的旋转动力,轻轻松松完成柴油机起动。操作者在整个起动过程中无需用手控制减压杆,故可双手转动摇把,使起动变得更为安全容易。 | ||
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【主权项】:
1.一种柴油机起动自动减压摇臂总成,它包括摇臂,摇臂轴和摇臂轴支架,其特征在于,所说摇臂轴支架[12]上设有减压凸轮轴轴座[11],装于轴座[11]上的减压凸轮轴上固定一扇形棘轮[5],凸轮轴[15]的轴端开有拨爪槽[18],拨爪槽[18]与手柄轴[8]上的拨爪[19]相配合,手柄轴[8]安装在气门室罩[13]上,且手柄轴[8]与气门室罩[13]间设有压缩弹簧[14],与扇形棘轮[5]相配合的棘爪[4]的轴安装在排气摇臂[16]上,棘爪设有复位弹簧[3],进气摇臂[2]与进气气门相对的一端固定有档块[10],档块[10]与减压凸轮[6]相对。
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