[发明专利]用于内燃机的燃料蒸气系统

摘要

燃料在基本上超过大气压的压力下被蒸发。表面由发动机的电气系统加热。被壁面加热的蒸气与进入的液体喷雾发生紊流混合，从而有助于产生出新的蒸气，其中的壁面形成了蒸发空间。蒸发器可被用于冷机起动，到达速热冲击板件处的液体喷雾被蒸发。多个传热表面暴露向同一蒸气容积，其中一个表面是环绕着喷雾的旋转面，另一个表面是与喷雾横交的横向表面。电热塞被设置成与热分布构件垂直。环绕着所述容积的壁面从环形介质接收热量。专属于单个燃烧区域的燃料蒸发器具有杯形的蒸发室，其由与液体喷雾相对的中心加热器进行加热。在蒸气喷射阀也与发动机正时同步的系统中，阀各次操作之间的间隔也受到控制，以实现传热，从而完成对燃料的蒸发和压力的建立。

主权项

1.一种用于内燃机的燃料蒸发器，该燃料蒸发器包括：封闭的压力室(10；50；C)，其限定了一容积(12；52；104；504；604；V)；与所述容积相关的传热表面(S)，其被设置成受到加热；以及液体燃料供应系统，其被设置成在压力作用下、从与传热表面分离开的至少一个出口向容积中发射扩散型式的液体燃料喷雾(L)，针对所述传热表面，压力室与液体燃料供应系统被构造和设置成在至少一个出口与传热表面之间形成混合区域(12；104；D)，燃料喷雾在其从所述出口行经所述容积的过程中，在该混合区域中通过与循环流动的加热后燃料蒸气发生混合而受到充分的加热并被蒸发，其中，所述的加热后燃料蒸气先前已从传热表面(S)上流过，并从传热表面接收了额外的热量，燃料蒸发器与蒸气出流通道(20；62；125；532；714；732；734)相连，该出流通道包括流量控制件(22；64；132；538；538′；638；716；736)，燃料蒸发器被构造和设置成允许加压的燃料蒸气流向发动机，同时在蒸发发生容积内保持基本上超过大气压的压力。