[实用新型]一种多级多缸同步举升装置的自卸车无效
| 申请号： | 200520099358.0 | 申请日： | 2005-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN200974496Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 黄玉鸿;徐海波 | 申请（专利权）人： | 黄玉鸿 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 吴明生 |
| 地址： | 442000湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型一种多级多缸同步举升装置的自卸车的目的是提供一种结构简单，工作性能稳定可靠的多缸侧倾式自卸车；本实用新型一种多级多缸同步举升装置的自卸车是由车箱、车箱底架、翻转铰接支座、限位阀、油缸支架、油缸等构成，其特征在于所述固定油缸的支架为万向球节结构，在油缸与车厢的连接端也同样采用了万向球节连接；使得油缸做举升动作时角度可以随时自动调整，在车箱底架两侧的两列翻转铰接支座之间误差不超过2毫米，保持车厢翻转同轴度。本实用新型避免多级多缸举升装置工作不同步的问题。并且减少了传统的在相邻油缸之间安装的同步阀装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多级 同步 装置 卸车 | ||
【主权项】：
1、一种多级多缸同步举升装置的自卸车由车箱、车箱底架、翻转铰接支座、限位阀、油缸支架、油缸等构成，其特征在于所述固定油缸的支架为万向球节结构，在油缸与车厢的连接端也同样采用了万向球节连接；在车箱底架两侧的两列翻转铰接支座之间水平及纵向误差不超过2毫米。
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