[发明专利]车辆的缓冲梁无效
申请号: | 200580024183.X | 申请日: | 2005-06-23 |
公开(公告)号: | CN101124107A | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
发明(设计)人: | D·W·希瑟林顿;S·C·格拉斯哥;B·W·莱昂斯 | 申请(专利权)人: | 沙普公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张祖昌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种缓冲梁,该缓冲梁包括敞开前部分,该敞开前部分由高强度材料,比如超高强度钢材料制成;并且还包括配合的后部分,该后部分由低强度材料制成,并且沿着邻接凸缘连接到前部分的后侧上。前部分和后部分相结合,以限定不同的管形横截面。前部分可以滚轧成形,而后部分可以冲压,因此,利用滚轧成形工艺能够成形高强度材料,同时使后部分能具有更加复杂的形状并且被冲压。邻接凸缘可伸缩地叠置在车辆的纵向方向上并且在撞击时可能承受剪切力的位置上焊接在一起,但是前部分的凸缘被保持在后部分的凸缘内,因此即使连接位置剪断,仍会提供冲击强度。 | ||
搜索关键词: | 车辆 缓冲 | ||
【主权项】:
1.一种缓冲梁,该缓冲梁包括:金属前部件,其形成包括前壁和顶壁及底壁,这些壁限定恒定横截面和向后敞开的腔;以及后部件,其形成安装靠在前部件上并且具有凸缘,这些凸缘邻接并且连接到前部件上,后部件包括第一纵向中心部分,该部分与前部件限定具有第一深度尺寸的第一横截面形状;并且包括第二纵向端部,其位于中心部分的相对侧上,该第二纵向端部接合前部件以限定第二横截面形状,每个第二横截面形状具有不同于第一深度尺寸的第二深度尺寸,其中第一和第二横截面形状中的至少一个是管形,并且纵向部分中的至少一个部分部分地进入到腔中。
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