[发明专利]两轮车辆的后悬架有效
| 申请号： | 200580026191.8 | 申请日： | 2005-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN101076472A | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 菲利普·勒萨热;埃马纽埃尔·安东诺特 | 申请（专利权）人： | 塞克莱斯莱比埃尔公司;菲利普·勒萨热 |
| 主分类号： | B62K25/28 | 分类号： | B62K25/28 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王玉双 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于诸如自行车、摩托车之类的车辆的后悬架。这种类型的车辆包括：车架(1)；摆臂(7)，其与车架(1)成一整体且承载驱动轮的轮毂的轴(11)；以及减震器(15)，其两端分别固定至车架(1)和摆臂(7)，驱动转矩通过链条(Z)传送至驱动轮，所述链条(Z)在固定至车架(1)的驱动链轮和固定至驱动轮的轮毂的轴(11)的从动链轮之间延伸，在所述驱动链轮和所述从动链轮之间，所述链条(Z)形成两条链股，一条为张紧的上部链股，另一条为“返回的”下部链股，所述上部链股将驱动转矩传送至后驱动轮，所述摆臂(7)通过至少两个联接装置(12、13)固定至所述车架(1)，从而使得摆臂(7)绕着一“转动瞬心”点(C)枢转，当所述驱动轮的轮毂在其基准位置(Pr)的任一侧上移动时，所述点(C)可移动，当车辆处于静力平衡状态时，所述基准位置对应于所述驱动轮的轮毂的轴(11)的位置，其特征在于：当驱动轮的所述轮毂在其基准位置(Pr)上方移动时，转动瞬心(C)就沿着一抛物线路径(T)向上移动，所述抛物线路径(T)的渐近线(A)被定向为朝向承载驱动轮的轮毂的轴(11)的所述摆臂(7)的后自由端。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 | ||
【主权项】：
1、用于诸如自行车、摩托车之类的车辆的后悬架，这种类型的车辆包括：车架(1)；摆臂(7)，其与所述车架(1)成一整体且承载驱动轮的轮毂的轴(11)；以及减震器(15)，其两端分别固定至所述车架(1)和所述摆臂(7)，驱动转矩通过链条(Z)传送至所述驱动轮，所述链条(Z)在固定至所述车架(1)的驱动链轮和固定至所述驱动轮的轮毂的轴(11)的从动链轮之间延伸，在所述驱动链轮和所述从动链轮之间，所述链条(Z)形成两条链股，一条为张紧的上部链股，另一条为“返回的”下部链股，所述上部链股将驱动转矩传送至后驱动轮，所述摆臂(7)通过至少两个联接装置(12、13)固定至所述车架(1)，从而使得所述摆臂(7)绕着一“转动瞬心”点(C)枢转，当所述驱动轮的轮毂在其基准位置(Pr)的任一侧上移动时，所述点(C)能够移动，当车辆处于静力平衡状态时，所述基准位置对应于所述驱动轮的轮毂的轴(11)的位置，其特征在于：当所述驱动轮的所述轮毂在其基准位置(Pr)上方移动时，转动瞬心(C)就沿着一抛物线路径(T)向上移动，所述抛物线路径(T)的渐近线(A)被定向为朝向承载所述驱动轮的轮毂的轴(11)的所述摆臂(7)的后自由端。
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