[发明专利]用于减小飞机附加机翼上的空气动力噪声的装置有效
| 申请号： | 200580039902.5 | 申请日： | 2005-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN101098815A | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | T·洛科维斯基;B·格罗曼 | 申请（专利权）人： | 空中巴士德国有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C3/50 | 分类号： | B64C3/50;B64C9/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;赵辛 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于减小飞机附加机翼(1；11)上的空气动力噪声的装置，该附加机翼(1；11)铰接在主机翼(2)上并且可以在释放处于所述主机翼(2)和附加机翼(1)之间的缝隙区域(9)的情况下移出，所述装置包括分界面(6；7)，该分界面(6；7)在所述附加机翼(1；11)移出的情况下可以移到所述缝隙区域(9)中，并且至少部分地沿着分流线(13)延伸，该分流线(13)则处于涡流区(12)和在所述处于附加机翼(1；11)和主机翼(2)之间的缝隙区域(9)中流动的空气的缝隙流(10)之间。按本发明，所述分界面(6；7)是n-稳定表面，该表面可以借助于执行机构(3；3a、3b；4；4a、4b；5；5a、5b)在至少其中一种稳定状态与至少另一种状态之间移动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减小 飞机 附加 机翼 空气 动力 噪声 装置 | ||
【主权项】：
1.用于减小飞机附加机翼(1；11)上的空气动力噪声的装置，该附加机翼(1；11)铰接在主机翼(2)上并且可以在释放处于所述主机翼(2)和附加机翼(1；11)之间的缝隙区域(9)的情况下移出，其中设置分界面(6；7)，该分界面(6；7)在所述附加机翼(1；11)移出的情况下可以移到所述缝隙区域(9)中，并且至少部分地沿着分流线(13)延伸，该分流线(13)则处于涡流区(12)和在所述处于附加机翼(1；11)和主机翼(2)之间的缝隙区域(9)中流动的空气的缝隙流(10)之间，其特征在于，所述分界面(6；7)是n-稳定的表面，该表面可以借助于执行机构(3；3a、3b；4；4a、4b；5；5a、5b)在至少其中一种稳定状态与至少另一种状态之间移动。
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