[发明专利]燃料电池的配流特性的改善无效
| 申请号： | 200580042246.4 | 申请日： | 2005-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN101073177A | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 八神裕一;中村德彦;上野真;佐野诚治;梶原隆;佐藤博道;乾文彦;大田佳史;宇佐美祥 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/24 | 分类号： | H01M8/24;H01M8/02;H01M8/10 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种燃料电池，其包括多个单体电池以及分别连通多个单体电池的气体岐管，该多个单体电池分别具有电极和分离器。此外，分离器在其内部具备连通位于电极表面的气体通路和气体岐管的多个气体连通流路，所述气体连通流路具有至少一个在面对其分离器的电极的表面一侧开口的气体连通孔，设置在多个气体连通流路的气体连通孔包括：设在与气体岐管的距离较小位置上的第一连通孔组；及比起第一连通孔组，设在与气体岐管的距离较大位置上的第二连通孔组。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 特性 改善 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池，包括：分别具有电极和分离器的多个单体电池；以及分别连通所述多个单体电池的气体岐管；其中，所述分离器在其内部具备连通位于所述电极表面的气体通路和所述气体岐管的多个气体连通流路，所述多个气体连通流路分别具有至少一个在面对所述分离器的所述电极的表面一侧开口的气体连通孔，所述多个气体连通流路的多个气体连通孔包括：设置在与所述气体岐管相距第一距离处的第一连通孔组；以及设置在大于所述第一距离的第二距离处的第二连通孔组。
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