[发明专利]制造和装配用于乘客和载重运输的汽车结构及最终车身和底盘的组合式方法

摘要

本发明涉及研制组合式方法来制造和装配用于乘客和载重运输的汽车结构及所得的汽车。用于车身建造的新概念包括在汽车底盘上的组合式结构、同时用装配方法能通过面板连接操作手续，使用最少量的部件自动制造车身。用于汽车结构的新型制造和装配方法能用整个结构是组合式的动态制造方法而不需要焊接。所得的车身具有组合式结构，其包括前面组件(1)、侧部(2)和(2′)、顶棚(4)、后面组件(3)、底盘(5)、下裙边(22)、地板(27)和车窗(28)，它们通过螺钉、铆钉或者胶粘法，及通过金属型材(26)、通过弯曲的型材(19)接合，上述金属型材(26)具有凸缘(9)、侧面凸缘(32)、骨架梁(23)和下面凸缘(36)，而上述弯曲的型材(19)具有装配区(12)、结构部件(20)和弯曲结构元件(21)及结构部件(35)和(34)。本说明报告涉及独特而原创的用于制造和组合式装配汽车结构的生产方法，形成建造车身的新概念，用最少量部件是可行的。

主权项

1.制造和装配在权利要求12中所述的“用于乘客和载重运输的汽车结构的组合式方法”，其特征在于，底盘(5)仅遵循举例说明的顺序，接收在缓冲件(18)上的前面组件(1)、侧部(2)和(2′)和结构部件(20)，侧部(2)和(2′)通过分成三部分的横梁(16)和槽(17)固定在底盘(5)上，横梁(16)和槽(17)通过连接螺钉接合到侧部(2)和(2′)的型材(26)中存在的骨架梁(23)上，结构部件(20)用螺钉、铆钉或者胶粘法接合到前面组件(1)上；顶棚(4)通过弯曲的型材(19)和它的装配区(12)及通过弯曲的结构元件(21)固定到侧部(2)和(2′)上，所述弯曲的结构元件(21)通过螺钉、铆钉或者胶粘法接合到车辆的前面组件(1)上；后面组件(3)通过结构部件(20)和弯曲的结构元件(21)固定到侧部(2)和(2′)及顶棚(4)上；下面侧裙边(22)通过型材(26)中存在的侧凸缘(32)固定到侧部(2)和(2′)上；最后，将地板(27)安装在底盘(5)的分成三部分的横梁(16)上，并通过螺钉固定到型材(26)的下面凸缘(36)上，通过车窗(28)装配进行结构的全部完工，上述车窗(28)包括由侧部(29)、上部(30)和下部(31)型材形成的结构，所述侧部、上部和下部通过结构部件(35)和结构部件(34)接合起来，所述结构部件(35)具有类似于字母“L”的形状，结构部件(34)具有类似于字母“T”的形状，同时相应的玻璃从“防护性喷涂”(车身)内部向外安装在结构的内部，通过侧部(29)、上部(30)和下部(31)型材和相应的完工凸缘(33)提供侧部(2)和(2′)及相应面板(10)的完美完工。