[发明专利]气门正时控制装置、具有该控制装置的发动机装置及车辆

摘要

本发明涉及气门正时控制装置，具有该控制装置的发动机装置及车辆。在发动机的转速低的场合下，由弹簧所引起的使低速锁销插入低速销导入孔方向的力比作用在配重上的离心力大。从而将低速锁销插入低速销导入孔内，进气门凸轮相对于排气门凸轮的相位被固定。在发动机的转速高的场合下，由作用在配重上的离心力引起的使高速锁销向插入高速销导入孔方向的力，比由弹簧引起的使高速锁销从高速销导入孔内拔出方向的力大。从而将高速锁销插入高速销导入孔内，进气门凸轮相对于排气门凸轮的相位被固定。

主权项

1.一种对应于发动机的转速而对第1气门和第2气门的开闭定时进行控制的气门正时控制装置，其特征在于，包括：被设置得能够与上述发动机的转动连动地转动的转动部件；第1凸轮轴，其被设置得与上述第1气门触接、并通过与上述转动部件一起转动而对上述第1气门进行开闭；第2凸轮轴，其被设置得与上述第2气门触接并能够相对于上述第1凸轮轴相对地转动，通过与上述转动部件一起转动而对上述第2气门进行开闭；和使上述第2凸轮轴相对于上述第1凸轮轴的相位变更为第1相位和第2相位的相位变更机构；其中，上述相位变更机构包括：第1卡接机构，该第1卡接机构在上述第2凸轮轴相对于上述第1凸轮轴具有上述第1相位的状态下，将上述第2凸轮轴卡接；和第2卡接机构，该第2卡接机构在上述第2凸轮轴相对于上述第1凸轮轴具有上述第2相位的状态下，将上述第2凸轮轴卡接；该第1卡接机构被设置得在将上述第2凸轮轴卡接的方向上被施力，并能够由离心力而沿解除上述第2凸轮轴的卡接的方向移动；该第2卡接机构被设置得在解除上述第2凸轮轴的卡接的方向上被施力，并能够由离心力而沿将上述第2凸轮轴卡接的方向移动。