[发明专利]电控感载比例阀无效
申请号: | 200610069539.8 | 申请日: | 2006-10-23 |
公开(公告)号: | CN101168366A | 公开(公告)日: | 2008-04-30 |
发明(设计)人: | 王金山;王峰;张勇 | 申请(专利权)人: | 淄博龙达汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | B60T8/1766 | 分类号: | B60T8/1766;B60T17/04 |
代理公司: | 淄博科信专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴红 |
地址: | 255200山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供一种电控感载比例阀,包括上阀体、下阀体、常闭式二位二通电磁控制阀和载荷传感器,其中下阀体内自上向下依次安装有双级活塞和阀门总成,双级活塞的侧壁与下阀体密封构成防真空腔,其下端面与下阀体及阀门总成构成输出腔,特征是双级活塞正中的内腔内设有平衡活塞总成,防真空腔经防真空气道和平衡活塞总成连通阀门总成的排气道,在上阀体内增设调压活塞总成,与双级活塞的上端面及上阀体构成控制腔,上阀体侧壁上设有进气道、出气道和气道,对应连通控制口及电磁控制阀的进气道、电磁控制阀的出气道及控制腔、控制腔及调压活塞的下端面。本发明能保持汽车在各种载荷、各种减速情况下制动的稳定性,工作性能优良。 | ||
搜索关键词: | 电控感载 比例 | ||
【主权项】:
1.一种电控感载比例阀,包括由上阀体(8)、下阀体(30)构成的阀体、与上阀体(8)固定连接的电磁控制阀(22)和载荷传感器(34),其中下阀体(30)内自上向下依次安装有双级活塞(11)和阀门总成,双级活塞(11)大端工作面与小端工作面之间的阶梯状侧壁与下阀体(30)密封构成防真空腔E,双级活塞(11)位于大、小端工作面之间开有横向的防真空气道(10)连通防真空腔E,双级活塞(11)的下端面与下阀体(30)及阀门总成构成输出腔D,下阀体(30)上设有进气口(16)和出气口(29),其中进气口(16)连通阀门总成的外壁,出气口(29)与输出腔D连通,其特征在于:双级活塞(11)正中设有内腔,内腔内固定安装有平衡活塞总成,平衡活塞总成与双级活塞(11)的内腔侧壁密封,防真空气道(10)的另一端经平衡活塞总成连通阀门总成的排气道,电磁控制阀(22)为常闭式二位二通电磁控制阀,在上阀体(8)内增设调压活塞总成,包括定位座(1)、调压弹簧座(2)、调压弹簧(3)、调压活塞(4)、单向阀(5)、弹簧(6)和弹簧座(7),其中定位座(1)与调压活塞(4)的外壁均与上阀体(8)的内壁密封,调压弹簧座(2)安装在定位座(1)的下方,调压弹簧(3)压装在调压弹簧座(2)与调压活塞(4)的上端面之间,单向阀(5)和弹簧座(7)依次安装在调压活塞(4)的下面,弹簧(6)压装在单向阀(5)的底部与弹簧座(7)的上端面之间,弹簧座(7)的下端面与双级活塞(11)的上端面及上阀体(8)构成控制腔C,上阀体(8)侧壁上设有进气道(17)、出气道(23)和气道(32),其中进气道(17)分别连通控制口(9)及电磁控制阀(22)的进气道(19),出气道(23)分别连通电磁控制阀(22)的出气道(20)及控制腔C,气道(32)分别连通控制腔C及调压活塞(4)的下端面。
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