[发明专利]棘轮互力蜗轮踏步车

摘要

棘轮互力蜗轮踏步自行车属机械技术领域，要解决踏步这一动作方式，利用了棘轮的特性。通过他们左右互力，传力于同轴蜗轮为主动，蜗杆为从动，经伞齿传力拉动后轮前进。棘轮通过中间滑轮组介入换力，利用杠杆原理而成，通过左中右各自所起作用产生。左力(下)、右功(上)、右力(下)、左功(上)的方法的新产品。利用此法生产的车，通过它代步到方便的地方，做键膝步锻炼，可做成固定棘轮互力蜗轮踏步车，使高速的车轮同摩擦发电器相连。在社区体育场地，做晚间照明，使它和作圆周运动的自行车结合。做成前蹬后踏的连体自行车，改变棘轮互力蜗轮自行车的车轮，以适应冰雪地区，而成为棘轮互力蜗轮冰地自行车，雪地自行车，或为此地人民的宝贝狗省点力的助力车。总之今后，只要在生资市场能买到此法生产的左右棘轮，蜗轮，蜗杆组件，滑轮要件，一定能产生其新型产品。

主权项

1. 棘轮互力蜗轮踏步车是双脚做上下运动，传统自行车是双脚圆周运动。棘轮互力蜗轮踏步车是左脚下右脚上，右边做工上，右脚用下，左边做工上就是左力(下) 右功(上)右力(下) 左功(上)棘爪和楔块安装在从动棘轮的内部，可单方向间歇运动，具有快速超越运动特性.为使减少摩擦，棘轮两侧有滚珠跑道圈，用配板固定靠近车身的配板是铆定的，向外是用螺纹旋配，坐前右面右视的配板螺纹是左旋的，左面左视配板螺纹是右旋的，右面右视棘轮顺时针运动是同轴一起动的，左面左视反时针运动是同轴一起行动的，棘轮的外部尺寸是相同的，同轴棘轮与轴相配一方，可以是螺纹旋配的，也可两边全用键固定。因大小外形一样，做工力向不一样，与轴配孔为便于区分，应左小右大配键的头数，也可左少右多，而外形是同牵拉物体相匹配的，有因与棘轮同行的曲柄脚踏相连。为制造方便，应为分体制造，为此是用螺栓或其它连接方法连在一起的，所以棘轮上应有预留孔，与曲柄及固定牵引物件所用。为制造方便，牵引物是挠性的，与棘轮滑轮组棘轮相连，只用一种并使之与棘轮滑轮外形匹配，牵拉受力固定点始终是在棘轮半径点上，半挠性的牵引物体附在棘轮上，同附在滑轮上挠的牵引物，可以是两种相连并各自与之匹配，棘轮导向轮相对应是可有一定倾斜角，省力转向滑轮是位在两导向轮轴向中垂直线上的，为减少省力滑轮的尺度，两导向轮可以在同一轴上，对省力滑轮有一定倾斜角，但三滑轮各自中心点，必定是固定的，也就是滑轮组件是固定的，两棘轮中间是蜗轮，同棘轮互力做功一起旋转，做工带动后飞轮运动使车前进。传统自行车双脚运动是做圆周运动，曲柄长度必定受限，所以棘轮上曲柄长度是超过作圆周运动曲柄的长度。棘轮互力蜗轮踏步车双脚是上下做踏步运动的，运动做功是互力的，蜗轮在此是主要主动，方法方式是左力(下) 右功(上)右力(下) 左功(上)附在车身的弹簧或拉力同轴在一起控制棘轮的行动并产生力度，它可以是拉簧，也可以是压簧，力度是可调的。为增加强度，蜗轮、蜗杆与带动轴位应分合整体制造，它可以是焊连制造的架，也可是分体制造，用螺栓连接或其它形式，为改造旧产品，使之变成棘轮互力蜗轮踏步车，同时此种车，有一副强健的双足架，将他作为高档健膝旅行棘轮互力蜗轮踏步车；棘轮互力蜗轮踏步车是上下踏步运动，传统自行车是圆周运动，做工是互力的方法是左力(下) 右功(上)右力(下) 左功(上)蜗轮在棘轮互力中对传动输出为主要地位，传统蜗轮为从动，由于经过了滑轮省力，所使力只有单边直接使力的二分之一。