[发明专利]多挡气、液可控独立悬挂式机械变矩器

摘要

一种多挡气、液可控独立悬挂式机械变矩器，属于机械及汽车变速的辅助变速的动力输出装置。本发明包括采用同样结构的轴作输入和输出轴、换档啮合齿套和可控机构，输入和输出轴的两端轴肩上通过轴承各悬置一个被动齿轮，齿轮端部都设有啮合齿环，与输入或输出轴的运动相对隔离，两端轴肩中间，输入轴、输出轴中段外径上装有可滑动的同步滑动齿套，通过操纵控制分别与被动齿轮端部的啮合齿环啮合；中间齿轮轴设在输入轴或输出轴中间，齿部分别与被动齿轮常啮合；其控制仅需通过回位弹簧的储能，气、液压力的输入和释放即可分别操纵缸体内的活塞、推杆、换档销及同步滑动齿套与被动齿轮的啮合和分离，达到互位传递动力的目的，可以提高传动经济性。

主权项

1.一种多挡气、液可控独立悬挂式机械变矩器，其左半壳(8)、右半壳(37)由螺栓紧固形成箱体，箱体外部装有输入轴连接法兰(1)、法兰(4)、法兰(32)、输出轴法兰(33)和操纵控制机构，其特征在于：箱体内装置输入轴组件、中间传动组件、输出轴组件；输入轴组件和输出轴组件为同样结构，在左壳体和右壳体上装置相反：在输入轴(55)的轴肩上装有被动齿轮(9)A、(14)B；输出轴(47)的轴肩上装有被动齿轮(40)C、(43)D，各被动齿轮内侧端部都设有啮合齿环；在被动齿轮(9)A和(14)B之间的输入轴(55)中段外径上套有与其滑动齿槽啮合的、可滑动的同步啮合齿套(11)，同步啮合齿套(11)与被动齿轮(9)A或(14)B的啮合齿环相啮合；在被动齿轮(40)C和(43)D之间的输出轴(47)中段外径上套有与其滑动齿槽啮合的、可滑动的同步啮合齿套(42)，同步啮合齿套(42)与被动齿轮(40)C或(43)D的啮合齿环相啮合；输入轴(55)、输出轴(47)中段轴径均上开有贯通式长腰孔，换档销(12、44)分别串过输入轴(55)、输出轴(47)的贯通式长腰孔与同步啮合齿套(11、42)铆合；中间齿轮轴(26)上有两联体齿轮，被动齿轮(9)A经一联体齿轮与被动齿轮(43)D常啮合，被动齿轮(14)B经另一联体齿轮与被动齿轮(40)C常啮合；在输入轴(55)的一端设有同轴深孔，在孔中设有回位弹簧(18)和带滚动体合件的推杆(19)，推杆(19)上靠回位弹簧的一侧的柱径上开有的换档销孔，换档销(12)从同步啮合齿套(11)上开有的换档销孔中贯串输入轴(55)中段轴径上开有的贯通式长腰孔、推杆(19)柱径上开有的换档销孔直至同步啮合齿套(11)的另一端铆合；推杆(19)的另一端与带密封及垫块的活塞(20)接触并置于其缸体内；在输出轴(47)的一端设有同轴深孔，在孔中设有回位弹簧(36)和带滚动体合件的推杆(48)，推杆(48)上靠回位弹簧的一侧的柱径上开有的换档销孔，换档销(44)从同步啮合齿套(42)上开有的换档销孔中贯串输出轴(47)中段轴径上开有的贯通式长腰孔、推杆(48)柱径上开有的换档销孔直至同步啮合齿套(42)的另一端铆合；推杆(48)的另一端与带密封及垫块的活塞(49)接触并置于其缸体内；同侧的三个齿轮为一组，每组齿轮模数相同、齿数不同；组与组之间至少有一个齿轮的齿数与另一齿轮组中任一齿轮的齿数不同。