[发明专利]一种电动车辆驱动机构及其换挡变速方法无效
申请号: | 200610162298.1 | 申请日: | 2006-12-19 |
公开(公告)号: | CN101204956A | 公开(公告)日: | 2008-06-25 |
发明(设计)人: | 王传福;罗如忠;罗红斌;任毅;牛茹茹;韩争光;杨胜麟;陈广全 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60W10/08 | 分类号: | B60W10/08;B60W10/10;B60W30/18;B60K17/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王凤桐;王敬波 |
地址: | 518119广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种电动车辆驱动机构及其换挡变速方法。所述驱动机构包括电动机和无倒挡变速器,无倒挡变速器包括输入轴、输出轴、多组挡位齿轮和换挡执行装置,各组挡位齿轮的主动齿轮装在输入轴上,各组挡位齿轮的从动齿轮装在输出轴上,换挡执行装置用于进行退挡或挂挡,其中,电动机与无倒挡变速器的输入轴相连,该驱动机构还包括控制装置,控制装置与电动机和换挡执行装置电连接,用于控制电动机的通断电以及电动机输入电压的大小和正反向,并控制换挡执行装置进行退挡或挂挡。所述驱动机构不仅能够简单方便地实现换挡变速,从而大幅提高车辆行驶速度,而且由于省去了离合器,因此整个机构的空间布置简单、重量轻,同时避免了动力传递过程中的功率损失。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动 车辆 驱动 机构 及其 换挡 变速 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动车辆驱动机构,包括电动机和无倒挡变速器,所述无倒挡变速器包括输入轴、输出轴、多组挡位齿轮、以及换挡执行装置,各组挡位齿轮分别包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,各组挡位齿轮的主动齿轮装配在输入轴上,各组挡位齿轮的从动齿轮装配在输出轴上,换挡执行装置用于通过使挡位齿轮与输入轴或输出轴去配合或配合而进行退挡或挂挡,其特征在于,所述电动机与无倒挡变速器的输入轴相连,并且所述驱动机构还包括控制装置,所述控制装置与电动机和换挡执行装置电连接,用于控制电动机的通断电以及电动机的输入电压的大小和正反向,并控制换挡执行装置进行所述退挡或挂挡。
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