[实用新型]内燃机的蒸汽辅助动力装置

摘要

内燃机的蒸汽辅助动力装置，它涉及一种内燃机的余热利用装置。本实用新型的目的是为解决现有内燃机能源浪费的问题。本实用新型蒸汽发生器(3)固定在内燃机排气管(2)初段的外壁上，第二预热器(24)固定在内燃机排气管(2)尾部的外壁上，过热器(25)固定在蒸汽发生器(3)和第二预热器(24)之间的排气管(2)的外壁上，一号管线(4)的一端与汽包(6)的蒸汽空间相连通，一号管线(4)的另一端与蒸汽发生器(3)的上侧相连通，三号管线(7)的一端与汽包(6)的蒸汽空间的顶端相连通。本实用新型利用内燃机的余热做功，带动蒸汽机或汽轮机作为并联动力，无环境污染、提高了能源的利用率。本实用新型可以使内燃机热效率提高，可以大幅降低车辆、船舶的运营成本。

主权项

1、一种内燃机的蒸汽辅助动力装置，它包含内燃机(1)、内燃机排气管(2)、蒸汽发生器(3)、一号管线(4)、二号管线(5)、汽包(6)、三号管线(7)、四号管线(8)、蒸汽机或汽轮机(9)、五号管线(10)、六号管线(11)、散热器(12)、七号管线(13)、水箱(16)、水泵(18)、八号管线(19)、盘管(20)、第一预热器(21)、九号管线(22)、十号管线(23)、第二预热器(24)和过热器(25)，内燃机排气管(2)固定在内燃机(1)上，其特征在于蒸汽发生器(3)固定在内燃机排气管(2)初段的外壁上，第二预热器(24)固定在内燃机排气管(2)尾部的外壁上，过热器(25)固定在蒸汽发生器(3)和第二预热器(24)之间的排气管(2)的外壁上，一号管线(4)的一端与汽包(6)的蒸汽空间相连通，一号管线(4)的另一端与蒸汽发生器(3)的上侧相连通，二号管线(5)的一端与汽包(6)的水空间相连通，三号管线(7)的一端与汽包(6)的蒸汽空间的顶端相连通，三号管线(7)的另一端与过热器(25)的下端相连通，四号管线(8)的一端与过热器(25)的上端相连通，四号管线(8)的另一端与蒸汽机或汽轮机(9)的进汽端相连通，五号管线(10)的一端与蒸汽机或汽轮机(9)的出汽端相连通，五号管线(10)的另一端与第一预热器(21)的进口端相连通，六号管线(11)的一端与第一预热器(21)的出口端相连通，六号管线(11)的另一端与散热器(12)的上端相连通，七号管线(13)的上端与散热器(12)的下端相连通，七号管线(13)的下端与水箱(16)的进水端相连通，水箱(16)的出水端与水泵(18)的进水口相连通，水泵(18)的出水口与八号管线(19)的一端相连通，八号管线(19)的另一端与固定在第一预热器(21)内的盘管(20)的一端相连通，九号管线(22)的一端与盘管(20)的另一端相连通，九号管线(22)的另一端与第二预热器(24)的下端相连通，十号管线(23)的一端与第二预热器(24)的上端相连通，十号管线(23)的另一端与汽包(6)的水空间相连通。