[实用新型]内燃机车干式冷却系统无效
| 申请号： | 200620036163.6 | 申请日： | 2006-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN200977914Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 牟俊彦;叶顶康 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C5/00 | 分类号： | B61C5/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘世权 |
| 地址： | 641301四川省资阳市雁江区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种内燃机车干式冷却系统，属于内燃机车的附属设备，特别涉及一种内燃机车的干式冷却系统，解决了现有内燃机车干式冷却系统存在的散热器匹配困难、数量多、体积大，水流管道布置复杂、阻力较大，排水管路复杂的技术问题，包括高温散热器和低温散热器，高温散热器两端分别设置有高温散热器前端水室和高温散热器后端水室，低温散热器两端分别设置有低温散热器前端水室和低温散热器后端水室，并且高温散热器后端水室和低温散热器前端水室邻接，其中低温散热器采用双流程结构，低温散热器进出水口均设置在同侧水室上，大大缩短了水流道及管路系统。可适用于内燃机车上。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 冷却系统 | ||
【主权项】：
1、内燃机车干式冷却系统，包括有散热器，与散热器连接的水管路，以及冷却风扇(6)和与之连接的电机(7)，其特征在于：所述散热器分为高温散热器(1)和低温散热器(4)，每个散热器分别设置有散热器水室，包括高温散热器前端水室(10)、高温散热器后端水室(9)、低温散热器前端水室(8)、低温散热器后端水室(13)，高温散热器前端水室(10)位于冷却系统前端，高温散热器后端水室(9)位于冷却系统中部靠前位置，低温散热器前端水室(8)紧邻高温散热器后端水室(9)，低温散热器后端水室(13)位于冷却系统后端，高温冷却水进口(14)位于冷却系统前端，低温冷却水进口(15)位于冷却系统上部，高温冷却水出口(11)、低温冷却水出口(12)位于冷却系统前部下侧，高温冷却水进口(14)依次与高温散热器前端水室(10)、高温散热器后端水室(9)、高温冷却水出口(11)相通，低温冷却水进口(15)依次与低温散热器前端水室(8)、低温散热器后端水室(13)、低温冷却水出口(12)相通。
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