[实用新型]轿车能量再生装置无效
| 申请号： | 200620044932.7 | 申请日： | 2006-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN201009865Y | 公开（公告）日： | 2008-01-23 |
| 发明（设计）人： | 蒋梅修;戴再农;张顺祥 | 申请（专利权）人： | 蒋梅修 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200065上海市普*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 轿车能量再生装置是利用安装在轿车的两个后轮部的油泵和一套液压系统，独立于前轮驱动的主动力系统之外，在轿车制动过程中自动地将本当废弃的惯性动能转变为流体的压力能并存储起来，轿车需起步或加力时自动地将其释放出来驱动后轮为其助力，构成两套动力系统各自分别驱动前后车轮。使能量再生并重获应用，节能环保效果显著。本轿车能量再生装置结构简单、造价较低、节能显著，且安装维修方便，不改变驾驶操作，较适合于交通拥堵、频遇红灯和经常上下客的城市出租车。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 能量 再生 装置 | ||
【主权项】：
1.轿车能量再生装置是利用安装在轿车的两个后轮部的油泵和一套液压系统，其特征是：液压系统的连结方式为油箱(6)出油口经单向阀(5)与并联的两个油泵(3)、(13)的进口相连，两油泵(3)、(13)的出口汇流后经单向阀(12)，一路到蓄能器(7)，其傍路设有测压点(11)，另一路分别与液控单向阀(8)进口及两位二通电磁球阀(10)相连，两位二通电磁球阀(10)的出口通过节流阀(9)与液控单向阀(8)的出口及控制口相连，液控单向阀(8)的出口与单向阀(5)和并联的两油泵(3)、(13)的进口相通，两油泵(3)、(13)出口汇流后还可经两位二通电磁阀(1)通到油箱(6)的回油口。
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