[实用新型]计算机控制的汽车门安全系统

摘要

本实用新型公开了一种计算机控制的汽车门安全系统，它利用汽车防盗系统遥控器能自动打开或关闭汽车门，并在关闭汽车门时，具有自动防止人体部位或物体被夹受伤或受损的安全保护功能。本实用新型由微型计算机工作电路、提示音控制电路、安全检测电路、车门开度检测电路、车门动态信号输入电路、车门打开控制电路和车门关闭控制电路所构成。

主权项

1.一种计算机控制的汽车门安全系统，其特征是，它包括计算机工作电路、提示音控制电路、安全检测电路、车门开度检测电路、车门动态信号输入电路、车门打开控制电路、车门关闭控制电路及控制盒；计算机工作电路由计算机(IC1)、电阻(R4、R5)、电容器(C1、C2、C3)、晶振(IC2)、直流变换器(T)及汽车蓄电池(G)而组成，其连接关系及相互位置为，计算机(IC1)接口(AREF)与接口(AGND)连接后接地，电阻(R5)的一端与计算机(IC1)接口(AGND)相连接，另一端与计算机(IC1)接口(AVCC)相连接，接口(AVCC)与电容器(C1)的一端相连接，电容器(C1)的另一端与电阻(R4)一端相连接，电阻(R4)的另一端与接口(VCC)相连接，然后再连接到直流变换器(T)输出端的+5V电源上，电容器(C2)的一端与晶振(IC2)的一端和计算机接口(XTAL1)相连接，电容器(C2)的另一端与电容器(C3)一端相连接后接地，电容器(C3)的另一端与晶振(IC2)的另一端和计算机接口(XTAL2)相连接，计算机(IC1)、晶振(IC2)、电阻(R4、R5)及电容器(C1、C2、C3)分别设置在控制盒内的电路板上，控制盒设置在汽车仪表板下方，直流变换器(T)设置汽车蓄电池(G)的左侧的车架上；提示音控制电路由计算机(IC1)、电阻(R1)、固态继电器(K1)、蜂鸣器(H)及汽车蓄电池(G)而组成，其连接关系及相互位置为，蜂鸣器(H)的电源正极与固态继电器(K1)的电源输出端相连接，蜂鸣器(H)的电源负极的搭铁，即接汽车蓄电池(G)负极，固态继电器(K1)的电源输入端与蓄电池(G)正极相连接，固态继电器(K1)的负极搭铁，固态继电器(K1)的信号输入端与电阻(R1)的一端相连接，电阻(R1)的另一端与计算机(1C1)输出接口(PC1)相连接，电阻(R1)及固态继电器(K1)分别设置在控制盒内的电路板上，蜂鸣器(H)设置在靠近座位的车门板上；安全检测电路由计算机(IC1)、电阻(R2、R3)、固态继电器(K2、K3)及检测器而组成，检测器由光栅发射器(B1、B3)及光栅接收器(B2、B4)组成，其连接关系及相互位置为，光栅发射器(B1)的负极搭铁，光栅发射器(B1)正极与固态继电器(K2)的电源输出端相连接，固态继电器(K2)电源输入端与汽车蓄电池(G)正极相连接，固态继电器(K2)的负极搭铁，固态继电器(K2)信号输入端与电阻(R2)的一端相连接，电阻(R2)的另一端与计算机(IC1)输出接口(PC2)相连接，光栅接收器(B2)的信号输出端与计算机(IC1)输入接口(PF1)相连接，光栅接收器(B2)的电源负极搭铁，光栅发射器(B3)的电源负极搭铁，光栅发射器(B3)电源正极与固态继电器(K3)的电源输出端相连接，固态继电器(K3)电源输入端与汽车蓄电池(G)正极相连接，固态继电器(K3)的电源负极搭铁，固态继电器(K3)信号输入端与电阻(R3)的一端相连接，电阻(R3)的另一端与计算机(IC1)输出接口(PC3)相连接，光栅接收器(B4)的信号输出端与计算机(IC1)输入接口(PF0)相连接，光栅接收器(B4)的电源负极搭铁，电阻(R2、R3)及固态继电器(K2、K3)分别设置在控制盒内的电路板上，光栅发射器(B1、B3)和光栅接收器(B2、B4)分别一一对应连续设置在车身门框的上、下位置上，并与门框表面平齐；车门开度检测电路由计算机(IC1)、车门开度传感器(SR1)、直流变换器(T)及汽车蓄电池(G)而组成，其连接关系及相互位置为，角度传感器(SR1)电源输入端与直流变换器(T)的电源输出端相连接，传感器(SR1)的负极搭铁，传感器(SR1)的信号输出端与计算机(IC1)输入接口(PF2)相连接，角度传感器(SR1)的外壳设置在车门铰链固定不转的零件上，角度传感器(SR1)的转盘设置在车门铰链的转轴上；车门动态信号输入电路由计算机(IC1)、汽车门锁开门电路、汽车门锁关门电路而组成，其连接关系及相互位置为，门锁电机开门电路与计算机输入接口(PF3)相连接，门锁电机关门电路与计算机(1C1)输入接口(PF4)相连接；车门打开控制电路由计算机(IC1)、电阻(R6)、固态继电器(K5)、按钮开关(S2)、车门机(M)及汽车蓄电池(G)而组成，其连关系及相互位置为，车门机(M)的开门电磁线圈负极搭铁，车门机(M)的开门电磁线圈正极分别与按钮开关(S2)的电源输出端及固态继电器(K5)电源输出端相连接，按钮开关(S2)的电源输入端与汽车蓄电池(G)正极相连接，固态继电器(K5)的电源负极搭铁，固态继电器(K5)的电源输入端与蓄电池(G)的正极相连接，固态继电器(K5)的信号输入端与电阻(R6)的一端相连接，电阻(R6)的另一端与计算机(IC1)输出接口(PC4)相连接，电阻(R6)及固态继电器(K5)设置在控制盒内的电路板上，车门机(M)设置在车身门框上方的车身内，车门机(M)推杆的另一端设置在车门门框的上前方，按钮开关(S2)设置在靠近座位的车门板上；车门关闭控制电路由计算机(IC1)、电阻(R7)、固态继电器(K4)、按钮开关(S1)、车门机(M)及汽车蓄电池(G)而组成，其连接关系及相互位置为，车门机(M)的关门电磁线圈负极搭铁，车门机(M)的关门电磁线圈正极分别与按钮开关(S1)的电源输出端及固态继电器(K4)电源输出端相连接，按钮开关(S1)的电源输入端与汽车蓄电池(G)正极相连接，固态继电器(K4)的负极搭铁，固态继电器(K4)的电源输入端与蓄电池(G)的正极相连接，固态继电器(K4)的信号输入端与电阻(R7)的一端相连接，电阻(R7)的另一端与计算机(IC1)输出接口(PC5)相连接，电阻(R7)及固态继电器(K4)设置在控制盒内的电路板上，按钮开关(S1)设置在靠近座位的车门板上。