[实用新型]带引坡的汽车衡无效
| 申请号： | 200620078037.7 | 申请日： | 2006-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201025452Y | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 沈立新 | 申请（专利权）人： | 沈立新 |
| 主分类号： | G01G19/02 | 分类号： | G01G19/02;G01G19/03;G01G21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电子汽车衡，它采用分体设计，由单元秤体、秤架、引坡、称重传感器构成。人们使用时，可方便地将它搬迁移动到大型货物或批量货物旁，大型货物或批量货物通过引坡可以轻松地直接移动到称台上称重，解决了大型货物或批量货物称重时需要进行二次场地搬运的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 带引坡 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种带引坡的汽车衡由单元秤体(1)、秤架(2)、秤重传感器(3)、引坡(4)构成，其特征在于：所述的单元秤体(1)的结构是承载主梁(11)由若干根槽钢彼此独立地呈横条平行排列，在与相邻单元秤体(1)连接的承载主梁(11)的一侧焊接与相邻单元秤体对称的连接加强板(12)，并在连接加强板(12)上开连接安装孔(13)，另一侧焊接若干块与相邻承载主梁(11)连接的筋板(14)；在单元秤体(1)另一侧非连接端的两角下部各焊接一块秤重传感器(3)的安装板(15)，面板(16)覆盖在承载主梁(11)上，二者是焊接结构；秤架(2)的结构是秤架边框(21)由槽钢焊接成矩形边框，秤架边框(21)的面积＝N个单元秤体(1)的面积，在边框(21)中的槽钢底部焊接秤重传感器垫板(22)，在垫板(22)上连接秤架加强筋(23)，加强筋(23)为槽钢；引坡(4)的结构是坡板(41)是一块平面矩形钢板，在坡板(41)的背部焊接“田”字格筋板(42)，“田”字格筋板(42)中的横向筋板(421)是三角形钢板，在每只封板(43)的底边(431)上焊接二块带有安装孔(441)的引坡固定脚(44)。
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