[实用新型]多轴分组转向装置无效
| 申请号： | 200620095238.8 | 申请日： | 2006-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN200981579Y | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 周谊;王新郧;林贵军;郑千国 | 申请（专利权）人： | 中国三江航天工业集团公司 |
| 主分类号： | B62D7/14 | 分类号： | B62D7/14 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430023湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及多轴汽车中的多轴分组转向装置，由转向盘(2)、转向传动机构(1)、设有转向分配阀的动力转向器(3)、前转向组和至少一组后转向组构成，其特征是所述前转向组包括转向梯形机构、转向助力缸、联动缸，转向拉杆机构和前转向组联动机构，所述动力转向器通过安装在其输出轴上的摇臂与转向拉杆机构(5)相连；所述后转向组包括转向梯形机构、转向助力缸、对中缸、联动缸和后转向组联动机构；上述转向分配阀(3)、转向助力缸、联动缸、对中缸均连接在转向液压系统中。本实用新型实现了前、后转向组的同步转向运动和前转向组的单独转向运动，在前转向组单独转向时能自动地将后转向组刚性地锁定在中位，确保了车辆的高速行驶稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 分组 转向 装置 | ||
【主权项】：
权利要求书1、多轴分组转向装置，由转向盘(2)、转向传动机构(1)、设有转向分配阀的动力转向器(3)、前转向组和至少一组后转向组构成，每组转向组控制相邻两轮轴上的车轮同步转动，其特征是所述前转向组包括与前转向车轮相连的转向梯形机构(6)和转向梯形机构(8)，与转向梯形机构(6)相连转向助力缸(4)，与转向梯形机构(8)相连的联动缸(9)，与转向助力缸(4)相连的转向拉杆机构(5)，与转向梯形机构(6)和转向梯形机构(8)相连的前转向组联动机构(7)，所述动力转向器通过安装在其输出轴上的摇臂与转向拉杆机构(5)相连；所述后转向组包括与后转向车轮相连的转向梯形机构(12)和转向梯形机构(14)，分别与转向梯形机构(14)相连的转向助力缸(16)和对中缸(15)，分别与转向梯形机构(12)相连的联动缸(10)和对中缸(11)，以及与转向梯形机构(12)和转向梯形机构(14)相连的后转向组联动机构(13)；上述转向分配阀(3)、转向助力缸(4)、联动缸(9)、转向助力缸(16)、对中缸(15)、联动缸(10)和对中缸(11)均连接在转向液压系统中。
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