[实用新型]温控式柴油机车油路供给系统电加热器无效
| 申请号： | 200620097956.9 | 申请日： | 2006-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN201057112Y | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 詹国山 | 申请（专利权）人： | 詹国山 |
| 主分类号： | F02M31/125 | 分类号： | F02M31/125 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442000湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种温控式柴油机车油路供给系统电加热器，在初滤器滤芯内设有电加热管，在初滤器的上端设有主要由控制芯片、继电器、热敏电阻组成的电控室，引出热敏电阻作为探头至初滤器腔室内感应油温，电控室引出电源输入端子与车载电源正极插接，负极与壳体导通构成回路；电控室正极输出端子，与发热管插接，发热管的负极与金属外壁搭接构成回路。对技术方案的改进，是在初滤器进油管、油箱中的输油导管、与初滤器出油连接至输油泵的输油管内分别设有电加热丝；电控室引出的正极输出端子，还与所述电加热丝连接，电加热丝的负极均与金属外壁搭接构成回路。本实用新型能实现低标号燃油，在小于2℃低温环境下，柴油机车能够顺利启动及工作。 | ||
| 搜索关键词： | 温控 柴油 机车 油路 供给 系统 加热器 | ||
【主权项】：
1.温控式柴油机车油路供给系统电加热器，其特征在于：以初滤器为控制载体，在初滤器滤芯内设有电加热管，在初滤器的上端设有主要由控制芯片、继电器、热敏电阻组成的电控室，引出热敏电阻作为探头至初滤器腔室内感应油温，电控室引出电源输入端子与车载电源正极插接，负极与壳体导通构成回路；电控室正极输出端子，与设置在电控室下端滤芯中的发热管插接，发热管的负极与金属外壁搭接构成回路。
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