[实用新型]汽油、液化石油气双燃料发动机无效
| 申请号： | 200620107109.6 | 申请日： | 2006-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN200989242Y | 公开（公告）日： | 2007-12-12 |
| 发明（设计）人： | 汤治中;王碧霞 | 申请（专利权）人： | 浙江万丰车业有限公司 |
| 主分类号： | F02B69/04 | 分类号： | F02B69/04;F02D19/06 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人： | 胡龙祥 |
| 地址： | 312500*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽油、液化石油气双燃料发动机，包括汽油油路、LPG气路和油气转换开关，汽油油路包括由管路依次相连的油箱、油泵、进油电磁阀、化油器、排油电磁阀、油箱，化油器与混流器相连；LPG气路包括由管路依次相连的气瓶、LPG电磁阀、减压器、功率调节阀，功率调节阀与混流器相连；油气转换开关包括油位档和气位档以及在油位档与气位档之间转换时控制进油电磁阀或者LPG电磁阀延时开启的延时器。本实用新型可以达到通过转换开关达到油、气两用的效果，在油、气转换过程中，直接转换无需加速，转换方便、过渡圆滑，无打咯现象。 | ||
| 搜索关键词： | 汽油 液化 石油气 燃料 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种汽油、液化石油气双燃料发动机，包括发动机本体(12)、混流器(11)、汽油油路、LPG气路和油气转换开关(6)，其特征是：所述的汽油油路包括由管路依次相连的油箱(1)、油泵(2)、进油电磁阀(3)、化油器(4)、排油电磁阀(5)、油箱(1)，所述的化油器(4)与所述的混流器(11)相连；所述的LPG气路包括由管路依次相连的气瓶(7)、LPG电磁阀(8)、减压器(9)、功率调节阀(10)，所述的功率调节阀(10)与所述的混流器相连(11)；所述的油气转换开关(6)包括油位档和气位档以及在油位档与气位档之间转换时控制进油电磁阀或者LPG电磁阀延时开启的延时器。
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