[实用新型]一种摩托车筒式前减震总成装置无效
| 申请号： | 200620111646.8 | 申请日： | 2006-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN200985076Y | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 罗基富 | 申请（专利权）人： | 重庆利城减震器有限责任公司 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 401334重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车前减震总成装置，包括与上三角横梁(2)和下三角横梁(3)固定连接的两个减震筒(5)，其特征在于：在每个所述减震筒(5)的前、后方向对称设置两个与其长度方向平行的阻尼器(6)，该两个所述阻尼器(6)的上端与固定在所述减震筒(5)的伸缩杆(5a)上的上连接板(7)的两端连接，其下端与固定在所述减震筒(5)的底筒(5d)上的下连接板(8)的两端连接。采用本实用新型的前减震总成的摩托车在路况较好行驶时，操作驾驶和乘座平稳舒适，路况恶劣行驶时减震效果好，易于操作控制；由于减震的整体结构合理，且强度提高，减少了其损坏及维修。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 筒式前 减震 总成 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车筒式前减震总成装置，包括与上三角横梁(2)和下三角横梁(3)固定连接的两个减震筒(5)，其特征在于：在每个所述减震筒(5)的前、后方向对称设置两个与其长度方向平行的阻尼器(6)，该两个所述阻尼器(6)的上端与固定在所述减震筒(5)的伸缩杆(5a)上的上连接板(7)的两端连接，其下端与固定在所述减震筒(5)的底筒(5d)上的下连接板(8)的两端连接。
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