[实用新型]跨骑式摩托车车架无效
| 申请号： | 200620111687.7 | 申请日： | 2006-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN200995748Y | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | 刘权;余川 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种跨骑式摩托车车架结构，两根弯曲成型的并列的主梁管下端分别与连接座(4)焊接，主梁管的弯曲部焊接向后延伸的后架(3)，连接座与后架的斜支撑管(5)焊接，斜支撑管(5)的另一端焊接于后架，其特征在于：两根主梁管(2)的前端逐渐靠拢焊接于头管(1)，两根主梁管的前部和头管分别与框架式前悬挂架的上端焊接，前悬挂架的下端分别焊接有用于悬挂发动机的支耳(10′)和用于连接后减震器的支耳(10)。本实用新型车架的强度高，可以保证在行车时的安全性及操纵的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 跨骑 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种跨骑式摩托车车架，两根弯曲成型的并列的主梁管下端分别与连接座(4)焊接，主梁管的弯曲部焊接向后延伸的后架(3)，连接座与后架的斜支撑管(5)焊接，斜支撑管(5)的另一端焊接于后架，其特征在于：两根主梁管(2)的前端逐渐靠拢焊接于头管(1)，两根主梁管的前部和头管分别与框架式前悬挂架的上端焊接，前悬挂架的下端分别焊接有用于悬挂发动机的支耳(10′)和用于连接后减震器的支耳(10)。
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