[实用新型]摩托车发动机缸头二次补气孔联接结构无效
| 申请号： | 200620130513.5 | 申请日： | 2006-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN201050412Y | 公开（公告）日： | 2008-04-23 |
| 发明（设计）人： | 许新华;李建波;涂传胜;孙义浩 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F01N3/34 |
| 代理公司： | 郑州中民专利代理有限公司 | 代理人： | 郭中民 |
| 地址： | 471031*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于摩托车二次补气技术结构。提出的摩托车发动机缸头二次补气孔联接结构包括有软管(1)和连接金属管(3)，软管(1)的一端与排气道相连通，另一端与连接金属管(3)相通，连接金属管(3)的另一端与通气管接头(7)连接并相通，通气管接头过盈配合直接压装在缸头二次补气孔联接座(6)上的二次补气孔内。本实用新型提出的结构由于取消了原二次补气连接结构中的连接螺纹孔，使得在结构紧凑的整体式缸头上布置二次补气孔比较简单、容易，同时可减少发动机零部件数量，还简化了机加工艺，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 二次 气孔 联接 结构 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车发动机缸头二次补气孔联接结构，包括有软管(1)和连接金属管(3)，其特征是：软管(1)的一端与排气道相连通，另一端与连接金属管(3)相通，连接金属管(3)的另一端与通气管接头(7)连接并相通，通气管接头过盈配合直接压装在缸头二次补气孔联接座(6)上的二次补气孔内。
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