[实用新型]电动三轮车后桥的动力传动装置无效
| 申请号： | 200620130549.3 | 申请日： | 2006-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN200981482Y | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 韩群山 | 申请（专利权）人： | 韩群山 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467000河南省平顶山市叶县水*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种电动三轮车后桥的动力传动装置，包括电动机、后桥总成，后桥总成包括差速包6、后桥5。电动机输出轴与差速包输入轴连接；所述的电动机输出轴与差速包输入轴之间是通过花键4或盘式柔性联轴器11连接的。电动机的机壳与后桥总成的壳体固定连接方式是电动机通过支架2、3固定在差速包上；或者固定在电机固定架10上，电机固定架与后桥固接。通过上述的技术方案，电动机输出轴与差速包输入轴之间保持同轴线连接；电动机通过支架固定在差速包上，固定在与后桥固接的电机固定架上，电动机输出轴与差速包输入轴不存在相对位移；使该传动连接的结构紧凑和稳定，行驶过程中传动平稳，并能减少传动产生的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 电动三轮车 后桥 动力 传动 装置 | ||
【主权项】：
权利要求书1.一种电动三轮车后桥的动力传动装置，包括电动机、后桥总成，后桥总成包括差速包(6)、后桥(5)，其特征在于：电动机输出轴与差速包输入轴连接；电动机的机壳与后桥总成的壳体固定连接。
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