[实用新型]震源车履带轮系统的导向轮无效
| 申请号： | 200620134155.5 | 申请日： | 2006-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN200967503Y | 公开（公告）日： | 2007-10-31 |
| 发明（设计）人： | 傅德莲;王永芳 | 申请（专利权）人： | 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D55/08 | 分类号： | B62D55/08 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 李玉明 |
| 地址： | 072751*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 石油勘探震源车三角履带轮行走系统的导向轮，由导向轮毂、导向轮轴、轴承套、轴承、连接板、浮动油封组成。其特征：导向轮轴两端有导向轮。导向轮由导向轮毂、导向轮辐板、加强筋和轴承套焊接成。导向轮轴与轴承套之间有轴承。在导向轮轴两端采用端盖与O型密封圈密封，端盖固定在轴承套外端。轴承套内端面采用浮动油封密封。连接板固定在导向轮轴中部，连接板一端与油缸或拉板连接。效果：导向轮轴承套内、外端面密封整体防尘、防水效果好。导向轮表面涂刷橡胶层，吸收振动、减少与履带的磨损。能满足可控震源车辆三角履带轮系的行走，传动过程中不掉带，上下坡时能承受部分重量，实现了导向、承载、密封、连接等设计功能。 | ||
| 搜索关键词： | 震源 履带 系统 导向 | ||
【主权项】：
1、一种震源车履带轮系统的导向轮，由导向轮毂(2)、导向轮轴(3)、导向轮辐板(5)、轴承套(6)、端盖(7)、轴承(9)、浮动油封支撑(10)、连接板(11)、O型密封圈(13、14)、浮动油封(15)组成，其特征是：导向轮轴(3)两端分别安装有一个导向轮，导向轮由导向轮毂(2)、导向轮辐板(5)、加强筋(4)和轴承套(6)焊接成，导向轮轴(3)与轴承套(6)之间有轴承(9)，在导向轮轴(3)两端采用端盖(7)与O型密封圈(14)密封，端盖(7)用螺钉固定在轴承套(6)外端，轴承套(6)内端面采用浮动油封(15)密封，浮动油封(15)放在油封支撑(10)内，油封支撑(10)与导向轮轴(3)之间有O型密封圈密封(13)，连接板(11)固定在导向轮轴(3)中部，连接板(11)一端与油缸或拉板连接。
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