[实用新型]一种电动或液动铁路道岔换向装置

摘要

本实用新型涉及一种铁路道岔换向装置，特别是涉及一种电动或液动铁路道岔换向装置。现有道岔换向装置只有手动、脚踏式的，存在费时、费力和移动不到位的现象。本实用新型的特征是在箱体1靠近功能转换连接板9的外端开有孔，功能转换连接板9的外端设置有连接头9－1且通过开孔与电动或液动推杆10连接，电动或液动推杆10通过电液推杆机座11与电动或液动马达15连接。本实用新型由电动或液动代替传统的手动或脚踏，它省力、省时，而且还有传动精确，降低危险发生的优点。

主权项

1、一种电动或液动铁路道岔换向装置，包括道岔尖轨(13)和设置在靠近尖轨顶端的挡铁(14)以及与挡铁(14)连接的拉杆(12)，拉杆(12)与换向装置连杆(2)连接，换向装置连杆(2)从箱体(1)靠近铁轨的一側伸出，一端与拉杆(12)连接，另一端与回转拨叉(7)的长臂连接，回转弹簧总成(8)的一端固定在箱体(1)靠近铁轨的一边内侧，回转弹簧总成(8)的另一端与回转拨叉(7)的短臂和功能转换连接板(9)的里端连接，在换向连杆(2)上方有一脚踏推杆(6)，脚踏推杆(6)一端与功能转换连接板(9)的里端连接，另一端与脚踏活动接头(5)连接，脚踏活动接头(5)与脚踏传动轴(4)连接，脚踏传动轴(4)与脚踏板(3)连接，其特征在于，功能转换连接板(9)的外端设置有与电动或液动推杆(10)相连接的连接头(9-1)，箱体(1)靠近功能转换连接板(9)外端的一边开有一个孔，连接头(9-1)从该孔中伸出且与电动或液动推杆(10)连接，电动或液动推杆(10)通过电液推杆机座(11)与电动或液压马达(15)连接。