[实用新型]双箱式路面材料收缩系数测定装置无效
申请号: | 200620136026.X | 申请日: | 2006-10-27 |
公开(公告)号: | CN200972469Y | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 胡力群;沙爱民;胡敏玲 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | G01N33/42 | 分类号: | G01N33/42;G01N25/00 |
代理公司: | 西安永生专利代理有限责任公司 | 代理人: | 申忠才 |
地址: | 710064*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种双箱式路面材料收缩系数测定装置,在恒温箱一侧设制冷机、另一侧设可编程控制器和计算机,恒温箱上设安装有多路电磁阀门和与环境箱盖联接的环境箱,环境箱和恒温箱以及环境箱盖的夹层中设保温层,恒温箱上设恒温箱进水接头和恒温箱出水接头以及恒温箱温度传感器,在恒温箱内至少设1个支架,环境箱内设喷雾器、电热管、环境箱温度传感器、湿度传感器、蒸发器、风扇,在环境箱内侧壁还设装有弹簧的弹簧座,在每个支架一侧上端设位移传感器的位移传感器夹、另一侧上端设支架触头,在环境箱内底部设有与支架个数相对应的试件架。它具有设计合理、结构简单、使用方便、所测数据准确、自动化程度高等优点,可测试路面材料的收缩系数。 | ||
搜索关键词: | 箱式 路面 材料 收缩 系数 测定 装置 | ||
【主权项】:
1、一种双箱式路面材料收缩系数测定装置,其特征在于:在恒温箱(22)的一侧设制冷机(23)、另一侧设可编程控制器(16)和通过导线与可编程控制器(16)相连接的计算机(15),恒温箱(22)上设安装有多路电磁阀门(27)和与环境箱盖(3)联接的环境箱(1),环境箱(1)和恒温箱(22)以及环境箱盖(3)的夹层中设保温层(6),恒温箱(22)上设与多路电磁阀门(27)相联通的恒温箱进水接头(12)和恒温箱出水接头(14)以及通过导线与可编程控制器(16)相连接的恒温箱温度传感器(13),在恒温箱(22)内至少设有1个支架(21),环境箱(1)内侧壁上设通过管道与多路电磁阀门(27)相联通的喷雾器(4),在环境箱(1)内侧壁上设通过导线与可编程控制器(16)相连接的电热管(5)、环境箱温度传感器(7)、湿度传感器(8)、风扇(2),在环境箱(1)内侧壁还设装有弹簧(17)的弹簧座(9)以及通过管道与制冷机(23)相联通的蒸发器(26),在每个支架(21)的一侧上端设装有通过导线与可编程控制器(16)相连接的位移传感器(10)的位移传感器夹(11)、另一侧上端设支架触头(24),位移传感器(10)的端部伸入到环境箱(1)内,在环境箱(1)内底部设置有与支架(21)个数相对应的试件架。
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