[实用新型]一种控制发动机气门摇臂的凸轮装置无效
| 申请号： | 200620139987.6 | 申请日： | 2006-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN200978691Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 冯政杰 | 申请（专利权）人： | 冯政杰 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 | 代理人： | 王晓峰 |
| 地址： | 321300浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机气门控制装置，尤其涉及一种控制发动机气门摇臂的凸轮装置。它包括链轮、凸轮轴、推力轴和重力滑块，在凸轮轴上设有进气口凸轮和排气口凸轮，推力轴的后端与中孔之间设有弹簧，推力轴的后端设置有凸起，凸起径向延伸凸出凸轮轴上的凹槽并可在凹槽内轴向活动，并与排气口凸轮的最高点错开一个角度；重力滑块设置在链轮外表面的滑槽内，重力滑块上设有斜线凹口，推力轴的前端与斜线凹口相接触。在发动机起动时，凸起控制排气口摇臂，使排气口开启，气缸运行容易。在发动机起动后，链轮高速转动，靠离心力使重力滑块径向滑动，斜线凹口推动推力轴，使凸起脱离排气口摇臂，发动机正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制 发动机 气门 摇臂 凸轮 装置 | ||
【主权项】：
1.一种控制发动机气门摇臂的凸轮装置，包括链轮(1)和凸轮轴(4)，在凸轮轴(4)上设有进气口凸轮(12)和排气口凸轮(11)，其特征在于还包括：推力轴(2)，其设置在凸轮轴(4)上的中孔(13)内，所述的中孔(13)的后端封闭，推力轴(2)的后端与中孔(13)之间设有弹簧(9)；凸起(7)，其设置在推力轴(2)的后端，所述的排气口凸轮(11)后部的凸轮轴(4)上设有凹槽(8)，所述的凸起(7)径向延伸凸出凹槽(8)并可在凹槽(8)内轴向活动，凸起(7)紧接排气口凸轮(11)，并与排气口凸轮(11)的最高点错开一个角度；重力滑块(14)，其设置在链轮(1)外表面径向设置的滑槽(21)内，重力滑块(14)与中孔(13)相对的位置设有斜线凹口(15)，所述的推力轴(2)的前端与斜线凹口(15)相接触。
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