[实用新型]一种汽车鼓式制动器无效
| 申请号： | 200620141226.4 | 申请日： | 2006-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN200985972Y | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 任天伟;任秀军 | 申请（专利权）人： | 任秀军 |
| 主分类号： | F16D51/22 | 分类号： | F16D51/22;F16D65/09 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317025浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车部件，特别是一种适合于中、重型汽车的鼓式制动器，主要由鼓体(1)、蹄铁(3)及紧覆于蹄铁外表的摩擦衬带(2)、凸轮(4)组成，两相对呈半圆弧状的蹄铁(3)的静端各与装于轴套块固定轴(7)转动配合，动端由复位弹簧(5)施力与凸轮(4)顶触，与固定轴(7)转动配合的蹄铁(3)的轴孔的位置可变换。本实用新型当制动器使用一段时间后，摩擦衬带动端被磨损而导致刹车不灵，可将蹄铁拆下，换装轴孔位置下移的备用轴套块，使蹄铁整体上移，摩擦衬带与鼓体内侧壁有更多的摩擦面而可继续使用，摩擦衬带的使用寿命能延长一倍以上，综合成本降低。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动器 | ||
【主权项】：
1、一种汽车鼓式制动器，主要由鼓体(1)、蹄铁(3)及紧覆于蹄铁外表的摩擦衬带(2)、凸轮(4)组成，两相对呈半圆弧状的蹄铁(3)的静端各与装于轴套块固定轴(7)转动配合，动端由复位弹簧(5)施力与凸轮(4)顶触，其特征在于与固定轴(7)转动配合的蹄铁(3)的轴孔的位置可变换。
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