[实用新型]矿用汽车风扇驱动系统无效
| 申请号： | 200620148306.2 | 申请日： | 2006-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN200989233Y | 公开（公告）日： | 2007-12-12 |
| 发明（设计）人： | 孙立周;张庭军 | 申请（专利权）人： | 首钢总公司 |
| 主分类号： | F01P5/04 | 分类号： | F01P5/04;F01P7/04 |
| 代理公司： | 首钢总公司专利中心 | 代理人： | 史桂芬 |
| 地址： | 100041*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及矿用汽车冷却风扇驱动系统，包括：变扭器、PTO、液压泵、液压马达、连轴器、风扇驱动总成及风扇，其特征在于：在PTO(17)上安装液压泵(16)，由液压泵(16)驱动液压马达(6)旋转，液压马达(6)通过连轴器(7)与冷却风扇轴弹性连接。将矿用汽车冷却风扇的皮带传动方式，改为液压马达驱动，取代原皮带传动方式。其工作过程是：液压泵将变扭器输出的机械能转变为油液的压力能，驱动液压马达旋转，而液压马达通过连轴器与冷却风扇轴弹性连接，从而驱动冷却风扇旋转，达到冷却散热器的目的。该驱动系统结构简单，安装、维修方便，成本费用低廉，运行稳定，降低了发动机的功率损失，减少燥声和机械磨损，增大了维修空间，大大提高了矿车的完好率，具有较强的适用性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 风扇 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1、一种矿用汽车冷却风扇液压驱动系统，包括：变扭器、PTO、液压泵、液压马达、连轴器，风扇驱动总成及风扇，其特征在于：在PTO(17)上安装液压泵(16)，由液压泵(16)驱动液压马达(6)旋转，液压马达(6)通过连轴器(7)与冷却风扇轴(14)弹性连接。
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