[实用新型]常接触减振旁承无效
| 申请号： | 200620149300.7 | 申请日： | 2006-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201006713Y | 公开（公告）日： | 2008-01-16 |
| 发明（设计）人： | 周强 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团铜陵车辆厂 |
| 主分类号： | B61F5/14 | 分类号： | B61F5/14 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 | 代理人： | 程霏 |
| 地址： | 24414*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种常接触减振旁承，承载体为一刚性承载柱[6]；承载弹性体包括放置在旁承座[9]底部的弹性垫板[8]、设在旁承座[9]侧壁和承载柱[6]侧壁之间的弹性胶套[3]；承载柱[6]底部与弹性垫板[8]接触部位设有向下凸起的球面[10]。车辆在摆动过程中承载柱底部球面两侧弹性垫板的动态压缩量大，而弹性垫板的最大压缩量几乎不变，承载性能好。通过曲线或道叉时，旁承可随着车辆摆动，可以提高车辆曲线通过性能。 | ||
| 搜索关键词： | 接触 减振旁承 | ||
【主权项】：
1.一种常接触减振旁承，包括旁承座[9]、承载体、承载弹性体和耐磨衬垫[5]，其特征在于所述承载体为一刚性承载柱[6]；承载弹性体包括放置在旁承座[9]底部的弹性垫板[8]、设在旁承座[9]侧壁和承载柱[6]侧壁之间的弹性胶套[3]；承载柱[6]底部与弹性垫板[8]接触部位设有向下凸起的球面[10]或沿车辆的宽度方向向下凸起的弧面，耐磨衬垫[5]设在承载柱[6]顶端。
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