[实用新型]电动车刹车蓄能轴毂无效
| 申请号： | 200620160630.6 | 申请日： | 2006-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN200967465Y | 公开（公告）日： | 2007-10-31 |
| 发明（设计）人： | 李惠民 | 申请（专利权）人： | 李惠民 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 张亚军;王军 |
| 地址： | 100024北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种电动车刹车蓄能轴毂包括：车轴、轮毂外壳和刹车机构，其特征在于：所述的轮毂外壳由动底板外缘与幅条外缘的两侧分别与动底板外缘、簧档盘螺接而成；所述的动底板内孔通过轴承与车轴连接；所述的刹车机构由太阳齿轮刹车毂内侧面与刹车机构的刹车蹄配合；所述的太阳齿轮刹车毂外侧的太阳齿轮与动底板上的行星齿轮啮合，行星齿轮又与内齿筒轴的内齿圈啮合，内齿筒轴向外伸出端为棘轮，棘轮与刹车底板铰接的棘爪啮合；所述的蓄能弹簧设置在内齿筒轴外侧与轮毂外壳形成腔体内，蓄能弹簧内、外端分别与内齿筒轴和幅条外缘固接。本实用新型可实现非紧急刹车时刹车蓄能、车起步又开始释能、节约动力能、起步轻便省力。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 刹车 蓄能 | ||
【主权项】：
1、一种电动车刹车蓄能轴毂包括：车轴(1)、轮毂外壳和刹车机构，其特征在于：所述的轮毂外壳由动底板(2)、幅条外缘(8)和簧档盘(9)构成，所述的动底板(2)内孔通过轴承与车轴(1)连接；所述的动底板(2)外缘与幅条外缘(8)的两侧分别与动底板(2)外缘、簧档盘(9)螺接；所述的刹车机构由太阳齿轮刹车毂(3)内侧面与刹车机构的刹车蹄(16)配合；所述的太阳齿轮刹车毂(3)外侧的太阳齿轮与动底板(2)上的行星齿轮(5)啮合，行星齿轮(5)又与内齿筒轴(6)的内齿圈啮合，内齿筒轴(6)向外伸出端为棘轮(13)，棘轮(13)与刹车底板(18)铰接的棘爪(10)啮合；所述的蓄能弹簧(19)设置在内齿筒轴(6)外侧与轮毂外壳形成腔体内，蓄能弹簧(19)内、外端分别与内齿筒轴(6)和幅条外缘(8)固接。
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