[实用新型]与普通转向桥匹配的高级客车空气悬架无效
| 申请号： | 200620201068.7 | 申请日： | 2006-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN200981472Y | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 刘勇;王大全 | 申请（专利权）人： | 北京柯布克科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 | 代理人： | 朱丽岩;白云 |
| 地址： | 100027北京市北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 这种与普通转向桥匹配的高级客车空气悬架，包括置于车架与转向桥之间、并与一整体结构的转向桥适配座连接的空气弹簧、减振器、横向稳定杆和下纵推力杆，转向桥适配座的顶部为一个用于安装空气弹簧的第一支架平台，在第一支架平台下一台阶处为一个用于安装横向稳定杆的第二支架平台，在第二支架平台旁侧下一台阶有一个用于安装减振器的第三支架平台，在第二支架平台和第三平台的底部各连有一个用于固定下纵推力杆的立板，上述各支架平台和各立板上均开有安装孔。解决了用一种空气悬架便于与不同的转向桥匹配的问题，有利于降低产品成本，提高产品质量，方便安装、维修。 | ||
| 搜索关键词： | 普通 转向 匹配 高级 客车 空气 悬架 | ||
【主权项】：
权利要求书1.一种与普通转向桥匹配的高级客车空气悬架，包括置于车架与转向桥之间的空气弹簧、减振器、横向稳定杆和下纵推力杆；空气弹簧、减振器、横向稳定杆和下纵推力杆的一端分别与车架连接，另一端分别与各自的底座连接，各底座均与转向桥连接，其特征在于：上述各底座合并为一整体结构的转向桥适配座，转向桥适配座的顶部为一个用于安装空气弹簧的第一支架平台，在上述第一支架平台下一台阶处为一个用于安装横向稳定杆的第二支架平台，在第二支架平台旁侧下一台阶有一个用于安装减振器的第三支架平台， 在第二支架平台和第三平台的底部各连有一个用于固定下纵推力杆的立板，上述各支架平台和各立板上均开有安装孔。
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