[发明专利]齿轮变换装置

摘要

本发明涉及一种用于变速传送的齿轮变换装置，特别是用于机动车辆的齿轮变换装置，其具有至少两个旋转支撑在传动杆(12)上的大齿轮(14，16)和一个放置在传动杆上的大齿轮之间的同步离合器(18)，该大齿轮对应于另一个传动杆上安装的大齿轮，一个或另一个大齿轮可通过同步离合器与传动杆连动，其中，同步离合器的滑动套管(26)可通过直接接触滑动套管的相对位置的齿轮变换摇杆(34)在各自的同步器闭锁环上移动，同步器闭锁环具有位于大齿轮的各个齿轮选择齿轮齿上的锁定齿轮齿。实际得出一个很短且简洁结构的齿轮变换装置，两个大齿轮为桶形，其配有彼此相对的凹口(14e，16e)和径向向外的齿轮缘(14f，16f)，齿轮选择齿轮齿，以及，可能的话，具有两个同步器闭锁环(28)的同步离合器(18)放置在凹口内。

主权项

1.用于变速传动，尤其是用于机动车辆的齿轮变速装置，其具有：至少两个可旋转支撑在传动杆(12)上的大齿轮(14，16)，该大齿轮具有径向向外的齿轮缘(14a，16a)，且和安装在另一传动杆上的大齿轮相对应，以及一个同步离合器(18)，其放置在大齿轮之间的传动杆上，一个或另一个大齿轮可通过同步离合器与传动杆连动，其中，同步离合器(18)的滑动套管(26)可在同步器闭锁环(28)上移动，同步器闭锁环具有位于大齿轮的各个齿轮选择齿轮齿(14f，16f)上的锁定齿轮齿，以及该两个大齿轮(14，16)为桶形的，具有彼此相对的凹口(14e，16e)，齿轮选择齿轮齿(14f，16f)和具有两个同步器闭锁环(28)的同步离合器(18)放置在凹口(14e，16e)内，其特征在于：在凹口(14e，16e)内还放置一个齿轮变换叉(34)，该齿轮变换叉(34)啮合在滑动套管(26)的直接相对的位置，并通过驱动部件(38)移动，驱动部件(38)突出穿过形成在齿轮缘(14b，16b)之间的间隙，驱动部件(38)可绕着旋转轴(42)旋转，旋转轴近似垂直于传动杆方向，并近似与齿轮缘(14a，16a)相切延伸。