[发明专利]用于内燃发动机的怠速控制装置无效
| 申请号： | 200680010906.5 | 申请日： | 2006-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN101155974A | 公开（公告）日： | 2008-04-02 |
| 发明（设计）人： | 不破直秀;吉川久代 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34;F02D13/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张文;段斌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 当确定出发动机转速NE快速降低(S210的结果为是)时，基于发动机转速NE的下降率NEd计算节气门增加量TAu和气门升程增加量VLu(S220)。然后，通过使用节气门增加量TAu和气门升程增加量VLu增加节气门的目标节气门开度TAt和进气门的目标最大气门升程VLt(S230)。由此，可靠地抑制怠速运转期间发动机转速的降低。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于将怠速运转期间的内燃发动机转速控制为目标发动机转速的装置，所述发动机包括：能够改变进气门致动参数的气门致动参数调节机构，所述进气门致动参数是进气门的气门开启时间段和气门升程中的至少一个；以及位于所述进气门上游部分内的进气量控制气门，所述装置包括：改变部分，当怠速运转期间的所述发动机转速快速下降时，所述改变部分改变所述进气门致动参数和作为所述进气量控制气门的开度的控制气门开度，使得进气量增加。
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