[发明专利]用于运行混合动力汽车驱动设备的方法和执行此方法的装置有效
| 申请号： | 200680013404.8 | 申请日： | 2006-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN101163617A | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | J·－W·法尔肯斯坦 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;赵辛 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明提出一种汽车驱动设备的运行方法，具有至少一个内燃机(10)和至少一个与该至少一个内燃机(10)机械耦联的电机(20)以及至少一个与所述至少一个电机(20)和至少一个内燃机(10)功能连接的在至少一个车载电网中的储能器，其中所述至少一个内燃机(10)和至少一个电机(20)基本共同产生所需求的驱动额定矩(M)，求出一个或者多个电机(20)的瞬时的电机驱动的扭矩储备量(MEres)，并且在为所述至少一个或者多个内燃机(10)规定内燃机驱动的扭矩储备量时，如此地考虑这个瞬时的电机驱动的扭矩储备量，使得内燃机驱动的扭矩储备量变得最小。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 混合 动力 汽车 驱动 设备 方法 执行 装置 | ||
【主权项】：
1.汽车驱动设备的运行方法，具有至少一个内燃机(10)和至少一个与该至少一个内燃机(10)机械耦联的电机(20)以及至少一个与所述至少一个电机(20)和至少一个内燃机(10)功能连接的在至少一个电车载电网中的储能器，其中所述至少一个内燃机(10)和至少一个电机(20)基本共同产生所需求的驱动额定矩(M)，其中求出所述一个或者多个电机(20)的瞬时的电机驱动的扭矩储备量(ME res)，并且在为所述至少一个或者多个内燃机(10)规定内燃机驱动的扭矩储备量时，如此地考虑这个瞬时的电机驱动的扭矩储备量，使得内燃机驱动的扭矩储备量变得最小。
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